Helle Hollis overtager lufthavn

Det har længe været kendt, at den konservative regering har ønsket at privatisere de spanske lufthavne, der indtil nu har ligget i det fælles driftsselskab AENA.

Hidtil har det været Udviklingsminister Ana Pastors ønske, at finde ét selskab, der kunne overtage samtlige 52 spanske lufthavne, der ligger i AENAs regi.

Det har været vanskeligt, da kun få af lufthavnene er overskudsgivende, mens andre kun har præsteret underskud år efter år. LÆS MERE HER

Topprioritering af turisme

Et vanskeligt forhold i udbudsmaterialet har også været spørgsmålet om fastsættelse og fastfrysning af lufthavnsafgifterne. På lokalt plan er ønsket de lavest mulige afgifter, så turismen fremmest mest muligt, men samtidig sådan, at den enkelte lufthavn løber økonomisk rundt og kan modstå kommende forbedringer og udvidelser.

Privatiserings-tanken har også medført øgede spekulationer om, at der ville blive nedlagt flere lufthavne i Udkantsspanien.

Málaga valgt som pilotprojekt

Det fremadstormende borgerparti Podemos kom i forbindelse med sin etablering sidste forår med forslag om, at de enkelte lufthavne skulle drives af folk med stort lokalkendskab og interesser i netop de enkelte lokale lufthavne.

Utroligt nok, kan man sige, lyttede Minister Ana Pastor, og forsøgsvis rettede hun henvendelse til flere ledende virksomheder i udvalgte lufthavne for at sondere mulighederne.

Under et uofficielt besøg i Málaga i juni talte Pastor med flere virksomheder, der har interesser i lufthavnen. Én af dem var biludlejningsfirmaet Helle Hollis, og i juli blev administrerende direktør Hans Hugo From inviteret til Udviklingsministeriet i Madrid. 

Her pegede Ana Pastor på Helle Hollis som primus motor i at samle den nødvendige arbejdsgruppe og kapital for at sikre lufthavnens og turismens bedst mulige fremtid i Málaga Provinsen. Lufthavnen bliver et pilotprojekt.

Ana Pastor fremlægger planen på et pressemøde tirsdag den 31. marts

Udlændinge vigtige for fremtiden

- Det var selvfølgelig et ærefuldt hverv. Ministerens begrundelse for at vælge netop os var dels, at hun ønskede en ledelse, der kan tænke som udlændinge og kender deres kultur til bunds, og dels fordi Helle Hollis er et velrenommeret firma med kunder fra hele Europa, fortæller Hans Hugo From til Spanien i Dag.

Som et kuriosum nævner Hans Hugo From, at flere kunder gennem årene faktisk har foreslået, om Helle Hollis ikke kunne overtage driften af lufthavnen, fordi de har været så tilfredse med servicen i forbindelse med deres billeje eller parkering.

Siden mødet i Madrid har Hans Hugo haft travlt.

- Det første, jeg gjorde, var at etablere en arbejdsgruppe bestående af direktøren for lufthavnen, direktøren for Turismo Andalúz, en Málaga-advokat og vores egen bankdirektør. Hver fik deres specifikke opgaver, og efter mange koordinerende møder og en kraftig udvidelse af arbejdsgruppen kunne vi i midten af december præsentere oplægget for ministeren, siger Hans Hugo From og fortsætter:

- Netop i dag har vi fået Ministerens blåstempling for vores plan, så nu skal ærmerne for alvor smøges op. Men alt er på skinner og et bankkonsortium har givet de nødvendige tilsagn. Planen er, at vi får koncessionen og overtager driften pr. 1. januar 2016.

Bestyrelsesformand

289 lokale virksomheder har forpligtet sig til at være aktionærer i driftsselskabet, deriblandt hoteller, forlystelsesetablissementer, benzinselskaber, privathospitaler og mange flere.

Den nuværende direktør for lufthavnen bliver økonomisk driftschef, og mens Hans Hugo From skal være formand for bestyrelsen, skal der nu headhuntes en direktør til det nye ‘lufthavns- og turistselskab’.‏