BYD lancerer ny konkurrent til Tesla Model 3 med 545 km rækkevidde

Det er ingen hemmelighed, at BYD skaber stor begejstring i Spanien takket være deres elbiler. Blandt deres mest populære modeller er Atto 3 og Dolphin, men den nye Atto 2 SUV kunne også snart komme på listen.

BYD har længe ønsket at blive verdens førende bilmærke. De er på rette spor, da den kinesiske virksomhed allerede har overgået Elon Musks Tesla i omsætning og imponerer med ny teknologi som en ultrahurtig oplladning på kun 5 minutter.

Udover de nævnte modeller vil BYD introducere nye alternativer som den eftertragtede Dolphin Surf, den europæiske version af den kinesiske Seagull. Som vi allerede ser, kan modeller, der først sælges i Kina, også nå ud til Europa.

Men det er i Kina, BYD virkelig står stærkt, med en bred vifte af modeller og karrosserityper. Blandt dem findes den populære BYD Qin, en af deres mest solgte sedaner.

Denne model har en plug-in hybridmotor med op til 90 km rækkevidde i den mest budgetvenlige version. Men nu har den kinesiske producent valgt at præsentere en helt ny variant: BYD Qin L EV, en fuldt elektrisk model til en uovertruffen pris, der direkte udfordrer den velkendte Tesla Model 3.

Den nye rival til Tesla Model 3

Selvom denne nye el-sedan deler træk med den eksisterende Qin, har den også unikke detaljer som et strømlinet frontparti og redesignede forlygter.

Målt på størrelse er BYD Qin L EV 4,72 meter lang, 1,88 meter bred og 1,495 meter høj med en akselafstand på 2,82 meter. Dette placerer den lige under den nuværende BYD Seal, der sælges i Spanien.

Hvad angår ydeevne tilbyder Qin L EV to motorvarianter, begge med en enkelt elektrisk motor på bagakslen. Den mest budgetvenlige udgave har 148 HK og 220 Nm, mens den kraftigste model leverer 215 HK og 330 Nm. Begge versioner har to batteriniveauer:

46,08 kWh-batteri: 470 km rækkevidde (CLTC-standard, mindre streng end WLTP).

56,64 kWh-batteri: 545 km rækkevidde.
Begge har et gennemsnitsforbrug på kun 10,8 kWh/100 km.

Teknologimæssigt er den typisk kinesisk med en 15,6-tommers touchskærm, 8,8-tommers digitale instrumenter og "Guds Øje"-teknologi til automatisk kørsel. Komforten inkluderer opvarmede og ventilerede sæder, en lille drikkekøler, panoramaglastag, trådløs ladning (50 W), nøglefri adgang og et højkvalitetslydanlæg. Bagagerummet rummer 460 liter, og der er yderligere 65 liter bag bagsædet.

Prisen? Den starter på 119.800 yuan (ca. 15.225 euro) i Kina, mens den fuldt udstyrede model koster 139.800 yuan (17.770 euro). For nu er den kun tilgængelig på det kinesiske marked, men en europæisk lancering er ikke udelukket i fremtiden.

BYD Qin L er markant billigere end Tesla Model 3. Prisforskellen skyldes BYD’s fokus på økonomiske modeller til massemarkedet.

Tesla-produktion i Kina

Teslas Gigafabrik i Shanghai producerede 947.000 biler i 2023, hvilket udgjorde over 50 procent af Teslas globale produktion.

I 2024 forventes produktionen at nå over en million biler, hvoraf en stor del eksporteres til Europa og Asien.

Teslas markedsandel på det kinesiske elbilmarked

Tesla udgjorde ca. 7,5 procent af det kinesiske marked for nye energibiler (NEV) i 2023.

BYD dominerer med en markedsandel på over 35 procent takket være bred modelportefølje og lave priser.

I det rene elbilsmarked har Tesla en større andel (ca. 10-12 procent), men Tesla presses af lokale mærker som BYD, NIO og Xpeng.