Cimber Sterling bombet fire år tilbage

Måske er det forkert at sige, Cimber Sterling er bombet tilbage, når der snarere er tale om, at ledelsens selvmordspiloter har sørget for det. Efter sommersæsonen er selskabet kun en skygge af sig selv og givetvis uden ruter til Spanien.

Når sommertrafikprogrammet slutter ved udgangen af oktober måned vil Cimber Sterling være reduceret fra tidligere over 50 ruter til blot 14 ruter. Rent faktisk vil Cimber Sterling have færre ruter, end før selskabet købte Sterling-platformen, skriver check-in.dk.

Historien er faktisk sørgelig. Fra at være et familiejet og overskudsgivende regionalt flyselskab, sendte højflyvende illusioner det gamle Cimber Air i teknisk konkurs flere gange. Den eneste ”glæde” for grundlæggerens familie var, at de trak et to-cifret millionbeløb ud af virksomheden, inden de begyndte at lege med nye investorers penge.

Et udtræk som på det nærmeste dræbte Sterlings-visionen fra starten.

Kortene tæt til kroppen

Uigennemsigtighed og manglende ærlig information har været karakteristisk for Cimber Sterling-ledelsen gennem alle årene siden børsintroduktionen, hvor ambitionen om at kunne sælge aktier til omkring kurs 20 hurtigt faldt til omkring de 10, som umiddelbart efter børsintroduktionen styrtdykkede, da tallene i emission-prospektet viste sig langt fra at holde stik.

Og siden har det været det samme hele vejen igennem: optimistiske budgetter, der ved hvert regnskab blev gjort til skamme. Og tillige nedreguleringer efter regnskaberne.

Mange investorer støttede – måske naivt - op om virksomheden, men sjældent har så mange tabt så meget på så kort tid.

Den endelige redning bragte den ukrainske rigmand Igor Kolomoskij gennem det cypriotiske holdingselskab Mansvell Enteprises sidste sommer.

Men hvad var det han reddede? En masse kreditorers tilgodehavender og det var jo godt for dem. Men reelt set var der intet at redde af Cimber Sterlings visions-eventyr, der for længst havde bevist sin dygtighed til ikke at leve.

Flyver ikke selv til Spanien

Med Cimber Sterlings beslutning om at afvikle Boeing 737-flyene ved udgangen af oktober måned 2012, vil der på det nuværende oplyste kun være 14 ruter tilbage, hvis der ikke i løbet af de kommende måneder annonceres noget nyt.

Faktisk har Cimber Sterling allerede sagt farvel til Boeing 737'erne. Når man eksempelvis kigger på sommerens tilbud til Spanien, sker flyvningerne med det danske selskab Jettime, der har overtaget ruterne og nogle af de leasede Boeing-fly.

Og der er ikke mange, der tror, at Cimber sterling i fremtiden vil være at finde på rutekortet til Spanien.

Cimber Sterling opnåede det største antal ruter i sommeren 2010 med 48 udenrigsruter og seks indenrigsruter ifølge check-in.dk

Snart regnskab

Selskabets nye ejere har annonceret, at Cimber Sterling skal være det førende regionale luftfartsselskab i Norden. Men både selskabets investorer og markedet mangler udmeldinger om, hvordan og hvornår det mål skal nås.

I morgen kommer selskabets resultat for regnskabsårets tredje kvartal. I samme periode sidste år blev det til et nettounderskud på 117,9 mio. kroner efterfulgt af en – nærmest traditionen tro – nedjustering.

Ærgerligt er det, at danskerne mister endnu en direkte direkte rute til de spanske destinationer.