Europas mest ligegyldige lufthavne

Córdobas Lufthavn som udpeget som et pragteksempel på, hvordan EU-midler ikke skal anvendes, af Den Europæiske Revisionsret (ECA).

Ifølge ECA, der er ansvarlig for revisionen af brugen af EU's midler, så er lufthavnsudvidelsen i Córdoba i 2008 til en pris på 85 millioner euro, en klokkeklar model for, hvordan investeringerne kan gå helt galt.

Af de 85 millioner, som lufthavsudvidelsen kostede, kom de 13 millioner fra EU's skatteborgere.

Mere plads til færre rejsende

Men udvidelsen skete samtidig med, at passagertallet i lufthavnen styrtdykkede med hele 70 procent i kriseårene mellem 2007 og 2013.

Problemet er, at Córdobas Lufthavn ligger for tæt på konkurrenterne - Sevillas Lufthavn ligger kun 40 minutter væk og til Madrid er der kun en time og 45 minutter med AVE højhastighedstog.

Så det faktum, at 99 procent af de 4,2 millioner mennesker, der bor inden for lufthavnens sin indflydelsessfære har en anden lufthavn til rådighed for dem inden for to timers kørsel, gør lufthavnen sårbar.

Men det afholdt ikke lufthavnens ledelse fra at ansøge om midler til udvidelse.

Komplet meningsløst

Så den spanske regering besluttede i 2008 at udvide landingsbanen uden at have foretaget nogen behovsanalyse eller undersøgelse af den potentielle vækst, cost-benefit-analyse eller begrundelse for en forventet stigning i passagertrafikken, hedder det i rapporten.

Kort sagt: udvidelsen gav ingen mening, der var slet ingen grund til det, siger en højtstående ECA embedsmand fortalte EL Pais.

Rapporten kritiserede også den manglende rentabilitet på syv andre spanske lufthavne, der har finansieret en udvidelse takket været EU-midler: Badajoz, Burgos, Fuerteventura, La Palma, Madrid-Barajas, Murcia og Vigo.

Kun tre af dem - Madrid, Fuerteventura og Murcia – vil sandsynligvis være i stand til at dække sine udgifter inden for de næste par år, men i de fleste tilfælde finder Revisionsretten, at udvidelserne har været helt unødvendige.