Fly-kaos rundt om hjørnet?

Fortsat stor usikkerhed om en eventuel forestående storkonflikt hos Norwegian. Leder af piloternes fagforening Parat, Hans-Erik Skjæggerud, siger, at ”Norwegian fortsat har truslen om en strejke hængende over hovedet”.

- Der vil gå fire dage fra vi eventuelt melder om en arbejdsnedlæggelse, til en konflikt starter. På grund af strejkereglerne i Danmark er vi nødt til at udsætte strejketidspunktet, siger Skjæggerud til NRK.

Strejken vil kunne mærkes

229 af de 1.230 kabineansatte er organiseret i Danmark, og Parat vil vente på en afklaring fra mæglingsinstitutionen, før man eventuelt sender et varsel om en arbejdsnedlæggelse.

Skjæggerud mener, at Norwegians organisering med kabineansatte i forskellige selskaber i Norge og Danmark fører til stor usikkkerhed om fremtidige forhandlinger, men også usikkerhed for kunderne.

Parat-formanden kan ikke sige præcis, hvad konsekvensene bliver af en strejke, men han er ikke i tvivl om ”at det vil kunne mærkes”.

Beklager usikkerhed for passagerer

- Vores mål er, at partene skal komme til enighed, som det altid har været, siger informationschef i Norwegian Lasse Sandaker-Nielsen til NTB

Norwegian beklager på det kraftigste den usikkerhed, forhandlingerne har haft. En eventuel strejke vil berøre indenrigsflyvninger i Norge, samt flyvninger ud af Norge og Danmark, oplyser Norwegian i en pressemeddelelse.

Hvad handler det om?

De seneste ugers forhandlinger mellem Norwegians ledelse og fagforeningen Parat om ansættelsesforholdene i det norske lavprisflyselskab afspejler usikkerhed om arbejdsvilkårene inden for flybranchen.

Fagforeningen afviser at lade kabinepersonalet i Norge og Danmark ansætte i to separate selskaber, som skal fungere som underleverandører af personale til Norwegian. De frygter at miste deres fælles overenskomster og dermed få dårligere arbejdsvilkår.

Foreløbigt er strejken ikke aflyst, men bare udsat, da den ifølge dansk lovgivning ikke må træde i kraft endnu, hvis også det danske kabinepersonale skal omfattes. Så slaget er næppe slut.

Lavpris-tendensen

Uenighederne mellem ledelsen og de ansatte handler nemlig grundlæggende om en uenighed om lavpris-selskabernes forretningsmodel. Mens der de senere år har været meget fokus på Ryanair, som indlejer piloterne fra vikarbureauer i skattely på blandt andet Isle of Man, har der også været stor kritik blandt piloterne hos Norwegian.

Selskabet har de senere år haft en del af sine piloter ansat i et estisk vikarbureau, mens andre er blevet ansat på baserne rundt omkring i Europa frem for i Skandinavien til stor utilfredshed. Desuden har det overflyttet sit svenske kabinepersonale til andre selskaber.

Sidste år fik Norwegian også problemer med de amerikanske fagforeninger, fordi det på sine nye ruter til USA benytter asiatisk personale, som er ansat på baserne i Thailand og tjener mindre end europæisk og amerikansk personale. Samtidig er flyene indregistreret i Irland, som har ét af de laveste beskatningsniveauer i EU.

Meget tyder dog på, at udviklingen mod mere globale forhold i flybranchen fortsætter. I hvert fald så længe europæerne efterspørger superbillige flybilletter.