Katastrofen, der kunne ende med bedre liv. Alle 5 kapitler samlet

Forord

Jeg havde fulgt med i de første to afsnit af Thomas Vinterbergs “Familier som vores”, der udspiller sig i Danmark, hvor hele landet skal lukke ned på grund af klimaforandringerne.
Derefter - den 29. oktober - finder katastrofen sted i Valencia Regionen. 
Jeg ser straks en sammenligning og går i gang med at skrive min egen fiktion om løsningerne for de mange berørte i Spanien. Baggrunden var, at jeg tidligere havde indleveret en skitse til Den Spanske Centralbank med nye tanker om at udnytte gratis jord for at afhjælpe boligmanglen i Spanien. Det er det eneste sande i denne fiktion, der har været bragt i fem kapitler som lørdagsklummer.
En betydelig del af mit liv har tidligere været dedikeret til både projektering og byggeri af boliger. Lad gerne fantasien følge dig under læsningen …
Torben Wilkenschildt

Bilag

Skitseprojektet fremsendt til Banco de España

Kapitel 1

Katastrofen med oversvømmelserne i Valencia Regionen krævede mange dødsofre, tusindvis af hjem blev ødelagt, broer og veje skyllet væk og et endnu ukendt antal biler slået til pindebrænde.

Myndighederne anslår, at udgifterne for at retablere alt beløber sig til mindst mellem 35 og 50 milliarder euro.

Under et møde mellem regeringen, den regionale regering i Valencia og diverse eksperter besluttede man, at man ikke ville foretage udbedringerne på de ødelagte områder. Specielt professor Adrián Escudero fik overbevist politikerne om, at sandsynligheden for at nøjagtigt det samme skulle ske igen var stor, hvilket endda også skete blot 15 dage efter den første katastrofe. 

Adrián Escudero gjorde sammen med de økonomiske eksperter i gruppen også rede for, at tilsvarende katastrofer ville blive ved med at ske på grund af klimaforandringerne, og det ville være langt dyrere at skulle blive ved med at udbedre nye skader end at bygge nyt i sikre områder til de berørte indbyggere.

Overordnet blev det besluttet, at de ødelagte områder skulle omlægges til grønne områder og med vandreservoirer til opsamling af regnvandet for senere brug i tørkeperioder. 

Dernæst blev det besluttet, at familierne i de flere end 130.000 ødelagte boliger skulle genhuses i seks nye byer - eller udvidelse af eksisterende landsbyer - beliggende mindst 50 meter over havets overflade og, hvor der ikke løber floder gennem.

På mødet valgte man foreløbigt de nye områder. Alle deltagerne sad med Google Earth, hvor man jo kan se højden i ethvert område, og kom med forslag.

De berørte familier blev opdelt i fire grupper:

1. Nuværende lejere betragtes med højeste prioritet
2. Ejerne af boliger, som er deres primære hjem, betragtes også med højeste prioritet
3. Ejere af ferieboliger nedprioriteres, da det betragtes som unødvendige boliger
4. Ikke færdiggjorte luksus-byggerier i de lavtliggende områder langs Middelhavskysten betragtes som uansvarligt planlagt 

De berørte familier havde jo rykket for, at udbedringerne af boligerne skulle sættes i gang ligesom de ødelagte veje og broer. 

Tidsfristen for at offentliggøre beslutningen var derfor meget begrænset. Man forventede også, at når de berørte fik at vide, at genopbygningen ikke ville ske og, at de i stedet skulle flyttes, ville de rejse sig med store protester.

Nu sad mødets deltagere med en hemmelighed, der under ingen omstændigheder måtte slippe ud. De blev alle pålagt tavshedspligt under strafansvar i henhold til lov 337 af 13. juni 1987 stk. 27.

Det gjaldt også “Alberto”, der qua sin høje stilling i regionalregeringen, “sådan løbende  og diskret havde tippet sin meget velhavende entrprenør-onkel om nye investeringsområder …”

Alberto havde også lige sin svoger, der ejede hus i den hårdt ramte by Paiporta, som kongeparret besøgte …”

Og endnu værre. Da Alberto kom hjem fra det gigantisk lange møde, mistænkte hans kone Francisca ham for at have lavet noget helt andet. Ja, det var jo sket før, så han var nødt til at fortælle for at få et alibi …

Kapitel 2

Et kvikt hoved i Banco de España bringer en idé på banen

Tidsfristen for præsentationen af beslutningen var udløbet, og premierminister Pedro Sánchez og Carlos Manzón, præsident i Valencia Regionen, blev enige om i fællesskab at skulle fortælle om styregruppens beslutning.

I styregruppen var der blevet inddraget fem psykologer med hver sit speciale, herunder krisepsykolog hentet fra Røde Kors og en psykolog hentet fra forsvarsministeriet. Man havde helt overladt repræsentationsstrategien til dem.

Præsentationen fandt sted på pladsen foran regeringsbygningen el Palau de la Generalitat i Valencia med en massiv tv-dækning og storskærme på pladserne foran rådhusene i de berørte boligområder. 

Efter råd fra psykologerne havde man fravalgt at have synligt politi til stede. Man havde dog fyldt regeringsbygningen og rådhusene med betjente, hvis det skulle blive nødvendigt.

I stedet havde de valgt, at der stod hundredvis af velklædte tjenere klar med canapéer og cava til de fremmødte.

- Vi skal fejre det nye fantastiske nye liv, som vi får tilbudt -  selvom vejen dertil ikke er den hurtigste og heller ikke helt uden problemer, lød det fra præsident Carlos Mazón.

I sig selv enestående at se en PSOE- og en PP-politiker stå hånd i hånd og være enige!

Selvfølgelig var der højlydte protester over, at de berørte nu skulle forlade deres kære boligområder. Men det blev ikke til det helt voldsomme som stormen på Kongressen i Washington i 2021, som man havde frygtet.

Både i regeringsbygningen og i rådhusene, sad der nemlig mennesker klar til at fortælle hver enkelt familie om, hvordan deres situation ville være.

Styregruppen havde besluttet, at de familier, som ikke behøvede hjælp til henvisning til ny bolig, ville få udbetalt 750 euro om måneden i fem år som boligtilskud.

Et tilbud, som mange fandt fristende, da det gav mulighed for at flytte sammen og mange yngre muligheden for at flytte hjem til mor og far - eller bedstemor og bedstefar - og få en væsentlig bedre økonomi. Noget, der jo har været meget normalt som spansk tradition i mange år.

Det blev et tilbud, der i væsentlig grad reducerede de 130.000 familier, der var berørte af katastrofen.

Inden vi går videre til vilkårene for de øvrige berørte familier, går vi lidt tilbage i tiden.

Alberto - højt på strå i Generalitet - kunne ikke modstå fristelsen til at tippe entreprenør-onklen om planerne. Udsigten til posen med penge var så stor, at risikoen for straffen ved at bryde tavshedspligten trådte i baggrunden. 

Han fortalte om to af de områder, der var under overvejelse, og som han mente var sikre som nye byområder. Det skulle gå stærkt inden beslutningen slap ud, så onklen foretog straks store opkøb i de to kommuner. De gik selvfølgelig ikke de to borgmestres næser forbi, der begge hed Mazón til efternavn ligesom præsidenten for Valencia Regionen. Ja, faktisk var de tre brødre.

Svært var det ikke for regeringen i Valencia at følge tippet om opkøb tilbage til Alberto, der fik tilbuddet om en tilståelsessag og en fratrædelsesstilling som gartner-assistent i et af de nye grønne områder.

Vi ved ikke endnu, hvordan det gik med Albertos og Franciscas forhold og om én af de to tippede Albertos svoger med huset i hårdt ramte Paiporta.

Under Sánchez og Mazóns præsentation blev de berørte familiers rettigheder lagt frem.

• Lejere skal komme til at sidde for de samme månedlige udgifter, hvor der inkluderes de normale forbrugsafgifter, som hidtil.
• Ejerne af boliger, som er deres primære hjem, skal have en friværdi i deres nye bolig, som svarer til den, de havde i deres eksisterende bolig. Værdifastsættelserne foretages af de vurderingsselskaber, der er autoriseret af Den Spanske Nationalbank.
• Ferieboliger betragtes fortsat som ikke-nødvendige boliger. Man har drøftet værdiansættelser efter ejerens eget brug og/eller efter hvor meget vedkommende har opgivet på sin selvangivelse ved udlejning. Muligheden for at oprette en helt speciel ferieby er også på tapetet.
• Ikke færdiggjorte luksusboliger i de lavtliggende områder langs Middelhavskysten vil man stoppe. Her mener man som udgangspunkt, at den pågældende bygmester - og kommunen, der har givet byggetilladelse - i et vist omfang har medansvar, da det var offentligt kendt, at vandstanden ville stige, og at flere rapporter har erklæret dem for risikoområder.

Sánchez og Mazón havde allerede inden præsentationen valgt at udskyde oplysningerne om, hvilke områder, som de berørte borgere skulle flytte til.

Årsagen var, at et kvikt hoved i Banco de España - Den Spanske Centralbank - bragte en idé på banen, der brød totalt med al traditionel tankegang. Muligheden for at opføre nye boliger hurtigere og billigere end normalt, skulle absolut overvejes …

Andalusiens præsident Juanmo Moreno, der selv havde haft problemer med oversvømmelser i Málaga Provinsen, havde fået lov til at være bisidder i styregruppen, og det var foregået med meget lange ører …

For pludselig var det ikke kun blevet et spørsmål om at bygge sikkert mod oversvømmelser, men også at bygge klogt mod hedebølgerne ...

Kapitel 3

Torben havde ikke ventet en teatertur med premierministerens hustru og den nye halvdanske 3. vicepremierminister …

Albertos svoger José og hans hustru Candela var blevet tippet af Albertos hustru Francisca, der var slyngveninde med Candela. Francisca arbejdede i et kombineret ejendomsmægler- og advokatkontor og var typen, der straks svømmede, når hun faldt i vandet.

Hun havde mange udlændinge - specielt englændere - skrevet op til deres drømmeboliger i området. Heldigvis havde Candela en masse flotte billeder liggende fra før oversvømmelserne. Da Mr. Taylor modtog opstillingen og billederne, fik han at vide, “at på grund af familiens særlige omstændigheder var der et her og nu afslag på 75.000 euro”. Det lød jo næsten for godt til at være sandt, så Mr. Taylor sagde straks OK til de 275.000 euro, og bad Franvisca om at benytte den købsfuldmagt, som hun allerede havde liggende. Dagen efter blev der skrevet under hos notaren og pengene betalt.

Notaren, som Francisca ikke havde mødt før, hed ikke Mazón til efternavn, men spillede paddle-tennis med præsidenten …

I forbindelse med, at Banco de Espána fik ny guvernør, José Luis Escrivá Belmonte, den 24. september 2024, blev der givet større indflydelse til medarbejderne med frihed til at komme med forslag.

Tirsdag den 23. april 2024 udgav Banco de Espána sin årlige rapport om boligsituationen og den store mangel på lejeboliger. Én af begrundelserne var mangel på byggejord.

Som reaktion på rapporten og med selskab af simpel tankegang og en god portion kreativitet sendte Torben Wilkenschildt, Spanien i Dag, et noget anderledes skitseforslag til Banco de España med opfordring til at sende det videre til de relevante myndigheder.

Se  skitseforslaget her

En medarbejder kvitterede dengang høfligst med tak for fremsendelsen.

Videresendt blev forslaget formodentligt ikke, da den pågældende medarbejder sikkert allerede forudså, at projektet, herefter kaldet TW-Projektet, da aldrig ville kunne lade sig gøre på grund af forskellige regler og paragraffer hos både Renfe, vejvæsenet, regionerne og kommunerne.

Nu hørte medarbejderen om planerne for genopbygningen af Valencia Regionen og under medarbejdernes nye arbejdsvilkår begyndte hans hoved at fungere. Med guvernørens tilladelse og underskrift blev TW-Projektet fremsendt personligt til både premierminister Pedro Sánchez og Valencia-præsident Carlos Mazón.

Dagen efter modtog Torben en personlig opringning fra Pedro Sánchez:

- Har De mulighed for at komme til et møde i morgen i La Moncloa og uddybe Deres idé, som De har skrevet, De gerne vil?

- Ja!

- Tak, min sekretær vil ordne Deres rejse. Hun ringer til Dem og bagefter vil de modtage flybilletterne. De vil blive afhentet i lufthavnen, og vi reserverer værelse for overnatning i vores gæstepalæ i Moncloa. På gensyn i morgen!

Pedro Sánchez, Carlos Manzón, generalmajor Francisco José Gan Pampols og flere embedsmænd var til stede, da vores møde startede klokken 11:30 i La Moncloa.

Med rødt TW-projektet. Med grønt TW’s forslag til tema-byerne

Timerne frem til frokosten blev intensive og meget positive med en blanding af Torbens supplerende idéer til Valencia og løbende spørgsmål:

Idéerne

• Over motorvejen AP7 og under boligplatformen indskydes en etage med eldreven Metro og cykelstier.
• Byggeriet startes, hvor AP7 og Carretera de Valencia krydser hinanden og udvikler sig derefter både nord- og sydpå samtidigt.
• Når de bærende konstruktioner i henholdsvis stål og beton er udført til boligplatformen påbegyndes opsætninger af de præfabrikerede boliger.
• De præfabrikerede boliger kan komme fra mange leverandører - eventuelt også fra Kina, der jo beviste sin hurtighed ved lynopførelsen af et kæmpe hospital under pandemien.
• Indkalde top-arkitekter som eksempelvis spanierne Fermín Vázquez, Andrés Jaque, Ábalos+Sentkiewicz, samt franske Jean Nouvel og danske Bjarke Ingels for at sikre, at byggeriet bliver et ikon for fremtidens avantgarde-byggerier og skøn arkitektur. 
• “En kæde af perler og diamanter”, der omkranser Valencia by med omkring 40.000 boliger.
• Institutioner med passende mellemrum på den i alt cirka 45 kilometer lange strækning

Hyggelig frokost med godt fodslag blandt alle deltagerne og mange gode meningsudvekslinger.

Premierministeren bad mig om at blive til næste dag for at møde de vigtige personer, som, han mente, ville være nej-sigere til projektet. 

- Kan jeg lokke dig med, at min hustru Begoña inviterer dig på middag og i teatret bagefter?

- Bestemt ikke så værst!

- Fint. Jeg er blot nødt til at invitere min nye vicepremierminister Sara Aagesen med. Dels fordi pressen og undersøgelsesdommer Peinado ellers finder på, at du er Begoñas hemmelige elsker, og dels fordi Saras far jo er dansker, og hun trænger til at tale lidt dansk …

Det blev en dejlig aften. 

Kapitel 4

Premierminister Pedro Sánchez afbryder et møde med Ursula von der Leyen efter en afstemning …

Mr. Taylor viste sig ikke at være en Mr. Hvem-som-helst. Han var godt nok pensioneret nu, men havde tidligere været ‘formand for måder og veje’ i Underhuset (House of Commons). Faktisk var købet af Drømmeboligen en gave til hans søn, Mr. Taylor Junior, der fyldte 50 år og var fulgt i farens konservative fodspor.

Ja, og Carlos Manzóns far, med samme navn som sønnen, var hæmatolog og initiativtager til den første blodbank i Valencia. Det læste Mr. Taylor om under et feriebesøg i området og tilbød sit blod; den sjældne AB RhD negativ, som kun én procent af befolkningen har.

Det udviklede sig til et venskab, og efterfølgende kom deres jævnaldrende sønner på udvekslingsbesøg hos hinanden. For ikke længe siden var Mr. Taylor Junior også med til Carlos Mazóns 50-års fødselsdag den 8. april.

Vist ikke så underligt, at Mr. Taylor Junior fik åndenød, da Carlos ringede ham op og spurgte, om det virkelig kunne være rigtigt, at hans far havde købt huset i Paiporta.

Af sikkerhedsmæssige grunde ankom Sara Aagesen til La Moncloa, hvorfra alle tre blev kørt i ministerbil til teatret. En diskret bil fulgte lige efter os, og da de kørte ud af indkørslen, bemærkede Torben tre personer, der tog billeder.

- Vi er jo vant til at blive jagtet uanset, hvad vi gør. Det kan både være fotografer fra medierne eller spioner for undersøgelsesdommer Peinado, svarede Begoña på Torbens spørgsmål om, hvem det kunne være.

Begoña og Sara havde besluttet sig for ‘El Gran Teatro’, der er indrettet i den oprindelige stationsbygning ‘Estación del Norte’ - cirka et kvarters kørsel fra La Moncloa.

Efter Estacion del Norte mistede sin funktion som jernbanestation var den lukket i mange år, indtil den genåbnede efter at have gennemgået en større renovering. I dag er den et vigtigt transportknudepunkt med metrostationer, forstads-togstationer og et knudepunkt for by-, intercity- og fjernbusser, men den er også blevet et center for fritid og kultur med Gran Teatro Caixa Bank Príncipe Pío og et indkøbscenter med alle slags butikker og restauranter.

Der var ikke kun bestilt fire, men syv pladser i teatret til musicalen "We Will Rock You". De fire var til de sikkerhedsvagter, der var kørt i bilen bag ved.

- Torben, du skal sidde i midten, så kan vi begge holde dig i hånden, hvis vi bliver bange …

Musicalen placerede tilskuerne i en dystopisk fremtid, hvor individualitet forfølges. Killer Queen er ansvarlig for et autoritært samfund, hvor musik og enhver anden form for kunstnerisk skabelse er forbudt.

I lyset af den sociale og kunstneriske undertrykkelse er det kun nogle få oprørere, der tør trodse regeringen, mens de spændt venter på Drømmerens ankomst, Galileo. En leder, der vil gøre det muligt for musikken at vende tilbage gennem rock og genoprette friheden.

I alt to og en halv times bragende musik inklusive en pause, der foregik backstage.

Den efterfølgende planlagte middag på restaurant blev ændret til privat middag i La Moncloa af sikkerhedsmæssige grunde. Opbuddet af pressefolk og spioner var vokset voldsomt, uden for teatret.

“Godt, mit liv ikke er sådan. Men hyggeligt var det med damerne og et meget begavet og dynamisk selskab", tænkte Torben …

Morgenmaden blev serveret på Torbens værelse. Han forsynede sig rigeligt for at kunne stå imod mødet med projektets forventede nej-sigere.

Pedro Sánchez ringede:

- Torben, jeg har tænkt over dit udvidede forslag og ja, vi skal ikke kun tænke i Valencia Regionen, vi skal tænke hele Spanien på én gang. Jeg har talt med Generalen og Carlos, og de er med på den. Jeg kan være klar på Facetime mellem klokken 11:00 og 11:30, hvis er.

Generalmajor Francisco José Gan Pampols indledte mødet, hvor topcheferne for vejdirektoratet, sammenslutningen af betalingsmotorvejenes koncessionshavere, jernbanerne, regionssammenslutningen, kommunesammenslutningen, sammenslutningen af strukturelle ingeniører, Policía Nacional, Guardia Civil, indenrigsministeren og justitsministeren var til stede:

- Mine damer og herrer. Når vi skal tænke, kan vi ligeså godt gøre det stort. Arbejdet er det samme. Premierministeren har derfor besluttet, at TW-Projektet ikke blot skal kunne benyttes i DANA-ramte Valencia, men i hele Spanien. Det vil skaffe os masser af gratis “byggejord” - selv i de store byer - til opførelsen af billige boliger til både unge og de spaniere, der ikke er millionærer. Jeg giver hermed ordet til Torben, der vil præsentere projektet og tankerne bag.

Præsentationen varede kun 15 minutter med visning af nogle tegninger på lærredet og tankerne bag. Samtidig gjorde topcheferne noter i et omfang, som Torben aldrig havde set mage.

- Nogen spørgsmål?

Efter topchefen for vejdirektoratet havde brugt glansen af et kvarter på at fortælle, hvilke eksisterende love og regler der umuliggjorde projektets gennemførelse, brød Generalmajoren ind, takkede for indlægget og satte et maksimum på syv minutter til de efterfølgende spørgere - eller måske snarere talere.

Under kaffepausen ringede generalmajoren som aftalt til Pedro for at orientere om forløbet.

Inden frokosten krævede de inviterede deltagere - med begrundelse i de mange love, der umuliggjorde TW-Projektet - at der blev stemt om det.

- Nu håber jeg, at vi får en hyggelig frokost, og i den forbindelse kan jeg oplyse, at premierministeren har afbrudt sit møde med Ursula von der Leyen og vil være til stede her efter frokosten, sluttede generalmajoren seancen …

Kapitel 5

Premierministeren bruger Hr. Møller som reference.

Politiet var kørt op i tre personbiler og to varevogne foran advokat- og ejendomsmæglerkontoret i Valencia, hvor Francisca arbejdede. Både Francisca og kontorets ansvarlige advokat blev begge lagt i håndjern og sigtet for bedrageri over for Mr. Taylor og ført til bilerne. Imens gik resten af betjentene i gang med at ransage kontoret.

Samtidig var to politibiler kørt op foran notarens kontor. Han blev ligeledes lagt i håndjern og sigtet. I sigtelsen havde dommeren skrevet, at notaren ikke tilstrækkeligt havde sikret sig køberens viden om, at ejendommen var delvist ødelagt af DANA.

De fængslede risikerer nu let at forblive ét år i varetægt, mens efterforskningen finder sted, og domme kan afsiges.

Frokosten med nej-sigerne var ikke det mest yndefulde samvær, man kunne forestille sig. I en periode havde denne "kugleskøre udlænding”, som nogle af nej-sigerne havde døbt Torben, trukket sig til værelset for at have en kort snak med Pedro. Blandt andet foreslog Torben, at projektet ikke længere skulle kaldes for TW-Projektet, men blot 'El Projecto'.

De sidste slurke af kaffekopperne var knapt drukket, før Pedro Sánchez trådte ind i lokalet.

Efter en hilsen på alle de tilstedeværende og lidt smalltalk tog premierministeren ordet:

- Mine damer og herrer. Jeg er meget taknemmelig for, at I har omtalt alle de eksisterende love, der forhindrer El Projectos gennemførelse. Justisministeren har undervejs taget notater af alle de nævnte love, som nu skal ændres.

Tillad mig at referere til den danske erhvervsmand hr. Mærsk Mc-Kinney Møller. 

I 70’erne nedsatte han en ekspertgruppe, som skulle undersøge, om hans rederi skulle gå ind i container-trafikken. Han bad sine underdirektører komme med en indstilling. Det blev et nej med den begrundelse, at det både blev for dyrt og for risikabelt.

Efter rettidig omhu indkaldte hr. Møller sine underdirektører 1974 og meddelte hans beslutning om, at Mærsk startede med container-trafikken, og at han forventede sine underdirektørers loyale medvirken til, at det ville lykkes.

Mine damer og herrer, beslutningen førte til, at Mærsk blev verdens største container-rederi.

På vej i flyet fra Bruxelles har jeg konfereret med de vigtigste ministre på området og regeringens støttepartier. Jeg har deres fulde opbakning til at gennemføre El Projecto.

Ligeledes har jeg konfereret med flere regionale præsidenter, og jeg har også deres støtte til, at El Projecto kan gennemføres i hele landet.

Jeg vil også gøre opmærksom på, at alle boligerne bliver opført under en klimaskærm, delvist bestående af transparente solcellepaneler, der vil gøre det interne fællesareal udholdeligt om sommeren under de stigende temperaturer.

Ved at kunne disponere over de hundredvis af kvadratkilometer, som motor- og motortrafikvejene dækker, får vi gratis byggejord til opførelse af helårsboliger, der dels vil blive langtidsudlejet gennem statsligt kontrollerede boligselskaber og dels kan sælges som andelsboliger - et begreb, som vi også importerer fra Danmark, afsluttede premierministeren.

- Er det ikke synd for bilisterne, at de skal køre på overdækkede veje, kom spørgsmålet fra en deltager.

- Det tror jeg ikke. De vil jo have udsigten til siderne, og så vil de spare mange viskerblade om vinteren og brug af aircondition om sommeren, svarede Sánchez.

- Det er mit mål, at Spanien bliver banebrydende i El Projecto. Samtidigt med at de bærende konstruktioner bliver udført over vejene, skal produktionen af de præfabrikerede moduler til boligerne startes. De skal - igen tænker jeg på hr. Møller - produceres i formater, der matcher container-transportens faciliteter, sagde Sánchez og sluttede mødet med bemærkningen:

- Mine damer og herrer, med min forventning om Deres fulde opbakning til og loyalitet for El Projecto, takker jeg for Deres deltagelse i mødet.

Efter projekteringen af modulboligerne, gennemført på rekordtid, blev de sat i internationalt udbud, og her viste det sig, at kinesernes pris lå mere end 40 procent under andre leverandører inklusive levering til spansk havn.

Og mere Kina. En 21-årig ingeniørstuderende i Shanghai opfandt en extruderet stålprofil, der med hidtil ukendte krummelurer og den halve vægt havde den dobbelt spændvidde og bæreevne. De kunne bruges til den bærende konstruktion over vejene og på grund af deres ringe vægt flyves fra havnen til byggepladsen med helikopter.

El Projecto fik topprioritet, fordi det var den hurtigste løsning til genhusningen af de mange berørte i Valencia Provinsen.

Det betød dog ikke, at der ikke blev sat fuld udblæsning på tema-byerne. At planlægge en tema-by var jo i sig selv heller ikke opfindelsen af nogen dyb tallerken.

De første fastlagte temaer var IT-byen, der skulle blive et eldorado for alt inden for IT, Universitets-byen, der tilbød superbillige, små boliger for de studerende, caféer og sportsanlæg og så Feriebyen, der skulle tilbyde ferieboliger. Blandt andre.

Feriebyen blev blandt andet erstatningen for de udlændinge, der hidtil havde ejet ferieboliger i mudrede områder for helårsbeboelse. Den ville blive anlagt på en skråning uden for Valencia, så alle kunne få udsigt over Middelhavet. Der kommer også mindre - men mange - poolområder, fritids- og sportsaktiviteter, ligesom hoteller også kan bygges der.

Et administrationsselskab vil sørge for udlejning, hvis ejerne ønsker det.

Som noget af det vigtigste kommer der en lynmetro-forbindelse direkte til Valencia centrum med 15 minutters-drift. Den har kun ét stop undervejs ved det gigantiske parkeringshus, da Feriebyen er bilfri.

Efterhånden som regeringen bekendtgjorde planerne i Kongressen, skete der noget helt uventet.

I et interview med RTVE sagde lederen af oppositionen, Alberto Feijóo (PP), at han godt nok hidtil havde kritiseret Pedro Sánchez for hvad-som-helst, men at disse projekter var så gode, som man kunne håbe for spansk erhvervsliv, at hans parti ville støtte lovgivningen for dem.

Nu ender det nok ikke med, at Pedro Sánchez’ og Alberto Feijóos familier fejrer juleaften sammen, men en glædelig tilnærmelse er det dog …

Bilag

Skitseprojektet fremsendt til Banco de España den 27.april 2024 og publiceret i Spanien i Dag.

Vejen til billige boliger

Slip jordforbindelsen og kom i gang!

“Spanien mangler 600.000 boliger, der mangler jord til at bygge på, og vi kan ikke gøre noget ved det.”

Det var ordene fra Banco de Españas direktør for økonomi og statistik, Ángel Gavilán, da han tirsdag præsenterede afsnittet om boligsituationen i bankens “Informe Anual 2023”. Klik her for at læse den.

“På grund af de negative sociale og økonomiske virkninger, der er forbundet med vanskelighederne med at få en bolig, er det berettiget at vedtage korrigerende politiske foranstaltninger. Alligevel siger Gavilán, at det er vanskeligt at forestille sig, at kortsigtede tiltag vil have et tilstrækkeligt omfang på grund af problemets omfang.”

Mere opgivende kan et syn på en problemløsning næsten ikke være, synes jeg.

Hvis nu man er bygget af et stof, der hellere vil finde løsninger på problemer end at sygne hen i en bare “det må vi så bare lære at leve med-holdning” - ja, så er det svært ikke at tænke i muligheder.

Inden jeg fortæller om min idé, skal det lige gøres klart, at det der mangler er, hvad vi i Danmark kender som sociale boliger. Altså boliger til unge, familier med lavere indkomster, sårbare og også ældre, der ikke kan betale 70 procent af deres indkomst i husleje - og slet ikke købe mondæne boliger - endsige kvart-mondæne.

Som vi kender de mange non-profit boligselskaber i Danmark, og som stort set ikke findes i Spanien.

Manglen på disse boliger er især i Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga og Alicante ifølge rapporten. Og da jeg bor i Málaga Provinsen, har kørt på vejene og derfor kender Málaga bedst, kastede jeg mig over den. 

Vejene til billige boliger

Oppe i helikopteren ser man hurtigt på Google Earth, hvor meget vejene egentlig fylder i landskabet. Ja, der er tale om hundredtusindvis af kvadratmeter. Veje, der er klar til at blive overdækket med bæredygtigt byggeri ovenpå.

Kvadratmeter, der enten tilhører staten, regionerne eller kommunerne, og hvor en privat jordbesidder ikke skal have kassen for at sælge sin jord. Det første skridt til billige boliger.

Jeg har som eksempel udvalgt to vejstrækninger i Málaga

1: I Bailen-Miraflores, hvor blandede boligstørrelser vil være gode
2: I Universitetsområdet, hvor mindre bolig til studerende vil være perfekt

Selvfølgelig skal det ikke se sådan her ud!

En humorisk illustration, der blot skal indikere idéen. Billedet er iøvrigt fra område 1

I område 1 er vejen 24 meter bred og overdækningen, der på vejen skaber en tunnel,  kunne være 400 meter lang. I alt cirka 9.600 m2 i byggeareal. Ved opførelse i to etager vil det kunne give cirka 12.000 m2 i netto areal til boligerne. Ved en gennemsnitlig boligstørrelse på 45 m2, vil det give i alt cirka 250 boliger og et samlet befolkningstal på 500 ved en gennemsnitlig husstand på to personer.

Når overdækningen - i dette tilfælde vores fundament - er færdigt, vil alle boligerne blive opført i præfabrikerede elementer, der kan samles på rekordtid i forhold til det traditionelle byggeri. I tilfælde af mindre boliger - som i tilfældet i område 2 - kan det være helt færdige moduler, der blot hejses på plads. Moduler og elementer kan produceres, mens “fundamentet” bliver bygget.

Økonomi

Hvis vi anslår byggeprisen til 2.000 euro per m2 bolig, vil en bolig på 45 m2 koste 90.000 euro. Vi anslår også at non-profit-boligselskabet beregner en rente - i øjeblikket - på 3,5 procent, hvilket vil give en månedlig husleje på cirka 265 euro + administration + fællesudgifter. En bolig på 60 m2 vil koste 350 euro om måneden + +.

Tager vi en bolig på 30 m2 til de studerende i område 2 vil huslejen være 175 euro + +.

Basisprojektet

1: Terrasser der vender vinkelret på kørselsretningen ud mod siderne
2: Boligerne
3: Miljøstræde 
4: Klimaskærm med solceller til elektricitet
5: Elevator

Miljøstrædet vil være klimareguleret og skabe en behagelig temperatur under hedebølger.

Alle vil sikkert være i mod …

Der vil ikke være noget lettere end at finde på argumenter mod idéen. Først og fremmest hos de involverede myndigheder, der nok skal grave alt muligt frem i de støvede love fra fortiden, der straks gør det helt umuligt.

Derfor kræver det friske folk, der tør tænke ud af boksen, se mulighederne og være parat til at rydde bureaukrati af vejen. Med hurtig og hård hånd.

Og så er der de private …

Jeg viste tegningen for flere dage siden til flere i min omgangskreds, som både er ærlige og ikke-rygklappere. 

Flere udmeldinger var:

Torben, man kan da ikke bo oven på en vej!
Hvor skal beboerne parkere deres biler?
Det vil jo være et støjhelvede at bo der, og når lastbilerne kører igennem, vil hele bebyggelsen ryste!
Skal kloakken have afløb på vejen nedenunder?
Det er da godt tænkt, kunne man ikke også bygge ovenpå jernbaneskinnerne?

Mine svar er blandt andre:

Hvorfor skulle man ikke kunne bo oven på en vej?

Beboerne har ikke behov for parkeringspladser, når de bor så tæt på byen, hvor biler i fremtiden alligevel ikke har noget at lave. Derfor blev der på billedet tegnet en bus ind. Det kunne være de elektriske microbusser, der nu kører i Madrids gader.

Med hensyn til støjen og rysteriet har jeg så meget respekt for spanske ingeniører, at jeg tror de sagtens kan løse det. Og - hvis de siger nej - er det jo bare at droppe idéen. Men med en reduktion af hastigheden til 60 km/t og en af de nyere lyddæmpende asfaltbelægninger er meget allerede nået.

Nej, toilet-trækket eller opvaskevandet skal ikke ende på kørebanen nedenunder. Hvis der ikke er kloakeret i området, etableres blot et lokalt rensningsanlæg.

Og ja, hvorfor ikke tage jernbanerne med?

Du er meget velkommen til at komme med dine kommentarer og yderligere indvendinger mod idéen. Det vil klæde mig endnu bedre på, til når vi i næste uge laver en spansk version af artiklen og sender den til Banco de España som reaktion på deres rapport.

Jeg håber selvfølgelig, at de vil sende den videre til den helt rette, kompetente person. Ja, måske endda til landets premierminister - hvem det så end måtte være i næste uge ...