Landingsbane-OK i Málaga

Prinsesse Benedikte landede i Málaga den 13. juni 2005 i anledning af H.C. Andersen-året. Undertegnede havde fået tilladelse til at være i kontroltårnet, hvor jeg snakkede med flyvelederne om den nye startbane. - Det er helt skørt, var de enige om...

Den nye start- og landingsbane ligger i en V-form på 14 grader i forhold til den eksisterende. Flyveledernes argument var, at to fly kunne støde sammen, hvis de begge lettede mod spidsen af V-et, der ligger i retning af bjergene.

Protesterne blev dog ikke taget til efterretning. Argumentet var, at det aldrig ville finde sted, da den ene bane bliver brugt til start og den anden til landing.

I en ekstrem situation, hvor et landende fly er nødt til at gå i luften igen, udgør konstruktionen dog teoretisk set en farlig situation.

Det var en stor begivenhed, da Prinsesse Benedikte indviede H.C. Andersen-statuen i Málaga. Her fotograferet med Málagas borgmester Francisco de la Torre og kunstneren José María Córdoba

Efter nytår

Men nu er det første OK på plads fra AENA med hensyn til banens radar og navigationssystemer. Der er blevet foretaget en række testflyvninger hen over landingsbanen med specialfly, som har målt alt på kryds og tværs. Efter AENAs godkendelse skal banen nu godkendes af både Forsvarsministeriet og de spanske luftfartsmyndigheder.

Ibrugtagelsen ventes fortsat at finde sted sted først i det nye år – formentlig allerede i januar.

Med den nye bane øges kapaciteten i lufthavnen fra 37 start- og landinger i timen til 72. Det vil betyde, at passagerkapaciteten kan nå op til 9.500 i timen.

Banens måler 2.750 meter plus et ekstra stykke på 340 meter, så også de allerstørste fly kan lande i Málaga. Anlægsudgifterne er landet på 370 millioner euro.

Málaga bliver den femte lufthavn i Spanien med mere end en start- og landingsbane. Madrid har fire, Barcelona tre, Palma de Mallorca og Gran Canaria hver to.