Lavpris angriber Spanair

Det irske lavprisflyselskab Ryanair har lanceret et nyt angreb på Spanair, der kriseres for at være ”ineffektiv, dyr, forurenende og truet af betalingsstandsning”.

De mildest talt hårde ord kommer fra Ryanairs vicedirektør Michael Cawley, der samtidig påstår, at det spanske flyselskab modtager ulovlig støtte.

På et pressemøde forleden, hvor Ryanair bekræftede, at der kommer 19 nye forbindelser til lufthavnen i Girona til sommer, langede selskabets ledelse igen ud efter de spanske myndigheder.

Moral er godt - dobbeltmoral er dobbelt så godt

Michael Cawley hævder, at den catalanske regering ”som sædvanlig” har brudt EU-reglerne om statsstøtte i forbindelse med sit økonomiske tilskud til kriseramte Spanair. Cawley sagde også, at Ryanair ikke går ind for tilskud, men for lave omkostninger.

Ironisk nok falder kritikken samtidig med, at Ryanair har forhandlet sig frem til en støtte på otte millioner fra den catalanske regering for at bevare sine ruter til Reus og Girona.

Hele 90 procent af de 2,9 millioner passagerer, der sidste år ankom til lufthavnen i Girona , brugte Ryanair. For Reus-lufthavnen gjaldt det for 71 procent.

Som at tisse i bukserne

Aftalen mellem Ryanair og den catalanske regering løber frem til 2016, og giver Ryanair frie vinger til at lande i Girona. Til gengæld har flyselskabet lovet at fragte tre millioner passagerer om året til Girona samt at opretholde nogle flyvninger til Reus, efter at selskabet tidligere havde truet med helt at droppe lufthavnen.

Aftalen er blevet kritiseret af den nye Minister for Industri, Energi og Turisme, Jose Manuel Soria, der kalder det for en ”brød i dag og sult i morgen”-aftale, fordi den er med til at holde flytrafikken kunstigt i live. Lidt som at tisse i bukserne, når man fryser. Først er det lunt og godt, men senere bliver det rigtig træls.

- Når betalingerne til selskaberne er slut, forsvinder trafikken, siger han.

Kommentaren fik med det samme Cawley ud af starthullerne:

- Hvis ministeren ikke synes, det er en god investering at sikre turisterne, som hver bidrager med 1.200 euro til den lokale økonomi, så bør han ikke være minister.

Men Ryanairs lavprispolitik har også sin bagside. Læs mere her.