Metro dobbelt så dyr

Metroen i Málaga ser ud til at blive dobbelt så dyr som ventet. Når linjerne 1 og 2 er færdige – det vil sige frem til El Perchel, vil merudgiften være på 30 procent af det oprindeligt budgetterede. Men hvis Metroens undergrunds-bane skal fortsætte helt til La Malaqueta – som kommunen kræver - bliver anlægsudgifterne mere end dobbelt så høje som først anslået.

Anlægsudgifterne er siden starten i juni 2006 og til udgangen af sidste år løbet op i 500 millioner euro, mod de 403 millioner, som Málaga Metro-selskabet (FCC) havde budgetteret. Hertil skal så lægges de godt 90 millioner, der er budgetteret ekstra for i år.

I det oprindelige projekt gik en stor del af baneføringen over jorden, og det er der så lavet om flere gange siden. Men også løbende forbedringer af tilslutningsmulighederne til tog og bus har fået anlægsudgifterne til at eksplodere.

Strid om baneføringen

Fra den nuværende endestation i Guadalmedina skal Metroen i de næste år forlænges til La Malagueta, og her raser debatten nu om, hvorvidt banen skal gå over eller under jorden.

En underjordisk baneføring vil ifølge kilder fra den andalusiske administration koste 220 millioner, mens en letbane over jorden kun vil koste ca 40 millioner.

Málaga Kommune kræver, at banen bliver ført under jorden, hvilket vil betyde at de samlede anlægsudgifter løber op i 870 millioner euro, mere end dobbelt så meget, som anslået for ni år siden.

Hvis Metroen skal føres helt til El Palo under jorden, vil anlægsomkostningerne komme op i 1,2 milliarder euro, hvor i mod de vil være på ca. 800 millioner, hvis resten af banen kommer til at gå over jorden.