Ny askesky truer

Islands vulkaner er ifølge eksperter klar til at gå i udbrud, som det skete i 2010, hvor aske lammede al luftfart i Vesteuropa. Men det uoverskuelige kaos kunne faktisk helt være undgået.

En aprildag i 2010 blev vulkanen Eyjafjallajökull (klik for udtale, red.) på Island pludselig et af de varmeste samtaleemner i verden. Vulkanen var i udbrud, og den havde spyet en enorm askesky ud over den nordlige del af Atlanterhavet.

Millioner i tabt indtjening

Som mange nok husker, betød skyen, at mange flyselskaber besluttede at beholde landingsstellene på jorden. Samlet kostede det flyindustrien enorme summer. Det britiske selskab easyJet anslår, at det gik glip af omkring 65 millioner euro i tabt indtjening.

Og nu er den gal igen. I hvert fald mener forskere fra forskere fra Islands Geologiske Institut, at øens største vulkaner, Hekla og Katla, er på nippet til at gå i udbrud. Begge vulkaner er meget aktive, og ingen af dem har været i udbrud længe.

I 2010 blev de mange fly parkeret i hangarerne, da skyer af vulkansk aske ikke kan opdages med traditionelt udstyr, og fordi asken kan ødelægge motorerne på flyene.

Avanceret radar fandtes allerede

De store omkostninger bliver kun mere nedslående, når de ses i lyset af, at der allerede dengang fandtes udstyr til at undgå problemer med askeskyer.

Ingeniør Fred Prata præsenterede allerede i 2003 flyproducenter for et kamerasystem, som kan registrere den farlige aske, så piloterne kan navigere udenom.

Men på det tidspunkt havde producenten af de kendte Airbus-fly ingen interesse i det, skriver check-in.dk. Det har ændret sig siden.

I sidste uge gennemførte Airbus og easyJet så en række store test, hvor de skabte kunstige askeskyer og konstaterede, at de med Fred Pratas teknologi kunne se præcis, hvor skyerne var.

Vind er altafgørende

Typisk spiller vindretningen en kæmpe rolle for, om en askesky får indflydelse på luftfarten i Europa eller ej. Nogle gange blæser skyen bare nordpå, og så er det kun fly til og fra Island, der bliver berørt.

Blæser skyen mod syd, begynder det at blive problematisk, men det nye kamerasystem kan kun berolige koldsvedende flyselskaber, der frygter dårligt nyt fra Island.