Nye hastighedsgrænser for fartkameraer

DGT’s hovedmål for den kommende sommer er at reducere antallet af dødsfald og trafikulykker på Spaniens hovedveje. Til det formål er der blevet installeret et stort antal radarer og sikkerhedskameraer, som primært skal overvåge den hastighed, trafikanterne kører med, og frem for alt den type kørsel, de foretager på landets veje.  

Ifølge officielle data fra DGT, der ledes af Pere Navarro, er der i øjeblikket et stort antal elementer, der er ansvarlige for at sikre borgernes sikkerhed: 780 faste radarer, 545 mobile radarer, 92 sektionshastighedsmålere, 12 helikoptere, 39 droner, 15 camouflerede varevogne og 232 overvågningskameraer, der advarer om forskellige overtrædelser, som for eksempel ikke at have sikkerhedssele på. 

Hvor bekymrende er det at køre for stærkt?

For at blive klar over det alvorlige problem med for høj hastighed behøver man blot at se på tallene for dødsfald i 2022. Ifølge DGT er for høj hastighed den tredje hyppigste årsag til trafikulykker i Spanien: I alt 1.145 mennesker mistede livet på vejene, hvilket var en stigning på 3 procent. 

Hvor hurtig kørsel registrerer fartkameraer?

Før i tiden gav faste og mobile radarer den pågældende bilist en bøde, hvis han eller hun overskred grænsen på 5-7 kilometer i timen i forhold til den højest tilladte hastighed. Takket være nye og mere præcise fartmålere er dette tal i dag blevet ændret til “3 og 5-reglen”. 

Det betyder, at fra juni næste år vil den maksimalt tilladte fejl for faste fartkameraer og på veje, hvor den maksimale hastighed ikke overstiger 100 kilometer i timen, være 3 km/t, og hvis den overstiger 100, vil denne margin være 3 procent af hastigheden. 

Hvis vi fokuserer på mobile radarer, vil marginen også variere med 5 km/t på vejstrækninger, der ikke overstiger 100 km/t, mens den ved højere hastigheder vil være 5 procent af hastigheden. 

Hovedårsager til ulykker i Spanien

• Distraheret kørsel tegner sig for 31% af trafikulykkerne.
• Kørsel under påvirkning af alkohol og stoffer.
• Høj hastighed på vejene. 
• Kørsel med ophobet træthed.
• Manglende vedligeholdelse af køretøjet.