130 km/t på betalingsmotorveje

Det spanske færdselspoliti, DGT, står fast ved sit forslag om at hæve fartgrænsen på flere motorvejsstrækninger til 130 km/t.

Samtidig skal hastigheden sættes ned på landevejene.

Færdselspolitiets chef, María Seguí, siger, at forslaget har været til behandling to gange i kongressen, og at der endnu mangler at blive foretaget enkelte ændringer. Men der bliver ikke rykket ved det overordnede formål: At hæve fartgrænsen på motorvejene, og sætte den ned på landevejene.

Regeringen håber, det vil fremme brugen af landets kriseramte betalingsmotorveje, hvor trafikken ser nu ud til at stige for første gang i mange år.

Der var sidste år en stigning i antallet af brugere på 2,39 procent, den første stigning i otte år.

Der blev sidste år målt gennemsnitligt 16.346 biler på betalingsmotorvejene om dagen, mod 23.867 for otte år siden.

Der er dog endnu et godt stykke vej for at indhente den nedgang i antallet af trafikanter på 31,5 procent, der har været siden 2006.

Færdselspolitiet begrunder sit forslag om at hæve hastigheden på motorvejene og en nedsættelse på landevejene med, at 80 procent af alle dødsulykker finder sted på landeveje.

I forslaget indgår også oprettelse af max 30-km. zoner i mange bygader.

De maksimale hastigheder i byerne vil blive fastsat til:

50 km/t på byveje og gennemkørselsveje (travesías)

30 km/t på byveje med én kørebane.

20 km/t på byveje, hvor der er integreret kørebane og fortov