Bye Bye NIKI

NIKI, der oprindelig blev grundlagt af den tidligere racerkører Niki Lauda, var den mest rentable del af Air Berlin.

Den 13. december sidste år traf ledelsen i NIKI den svære beslutning af indgive konkursbegæring. På det tidspunkt befandt fem NIKI-fly sig i luften med passagerer, der var på vej fra forskellige destinationer.

Konkursen fik flere branchefolk til at kritisere EUs konkurrencekommissær Margrethe Vestager for sine skrappe krav til Lufthansas overtagelse af resterne efter Air Berlin.

Flåde med match

Den reelle køber er luftfartsgruppen IAG, der udover Vueling også omfatter Iberia, British Airways, Aer Lingus og LEVEL, der er det nye lavprisselskab under Iberia. 

Et nyoprettet østrigsk datterselskab under Vueling overtager rettighederne til varemærke, start- og landingstilaldelser samt op til 15 Airbus A320 og A321.

NIKIs fly passer fint til Vueling, der i forvejen har en enheds flåde på Airbus A319, A320 og A321.

Det ventes, at cirka 740  af NIKIs 1.000 vil blive overført til det nye selskab.

Pengene og godkendelse

IAG betaler 20 millioner euro for aktiverne og derudover tilfører AIG det nye selskab 16 millioner euro i driftskapital.

Handlen, der faldt på plads kort før årsskiftet, ventes afsluttet inden udgangen af februar. Inden skal den dog endnu engang fordi Margerthe Vestagers bord til godkendelse.

Niki Lauda, der oprindelig grundlagde NIKI samt TUI og Thomas Cook Airlines var blandt de andre interesserede købere til selskabet.