Amigos-versionen af Spanien i Dag er fri for Google-annoncer

119 timer i kø

Skrevet af Kristoffer Olesen, ons, 31/10/2018 - 07:00

Fly & trafik

TRAFIK: Nye tal afslører, hvor uendeligt mange timer man rent faktisk sidder i fanget i trafikken, men nu er en løsning måske på vej...

Vi har alle prøvet at sidde fanget bag endeløse rækker af biler, som ikke ser ud til at bevæge sig det mindste.

Der er ganske enkelt intet, som kan ødelægge en dag så hurtigt som trafik, der snegler sig af sted.

På trods af et ellers velfungerende vejnet er spanierne bestemt også bekendt med lange køer og stillestående trafik.

Nu viser en ny rapport fra konsulentfirmaet A.T. Kearney, hvor lang tid, der faktisk rinder gennem timeglasset, mens man sidder og mugger bag rattet.

Dagevis i kø

I Barcelona spilder indbyggerne i gennemsnit 119 timer om året på trafikpropper. Det er næsten fem døgn, der forsvinder ud i den blå luft.

I Madrid og Valencia kræver køerne også dyrebar fritid. Her venter folk i gennemsnit henholdsvis 105 og 74 timer om året.

Hvis vi antager, at en gennemsnitlig arbejdsdag er på otte timer, svarer det altså til at bruge mellem 9,25 og 14,87 af dem årligt på at stå stille på vejen.

Ikke overraskende er den slags ikke helt billigt. Trafikpropper vurderes at koste det spanske samfund 5,5 milliarder euro om året.

Gebyr på vejbaner

For at komme den spildte tid til livs foreslår A.T. Kearney blandt andet, at man introducerer betaling på nogle af vejbanerne. En slags ‘fast-track’, som vi kender det fra lufthavnene.

I rapporten konkluderes det, at hvis man indfører et gebyr på nogle af vejbanerne på tilkørselsvejene ved de større byer, ville det reducere trafikken i myldretiden med mellem 30 og 50 procent.

CO2-forbruget ville ligeledes falde med op til 15 procent, og ville anslået kunne indkassere mellem 60 og 110 milliarder over en periode på 25 år.

Idéen er, at hvis der indføres brugerbetaling på nogle af vejbanerne, vil bilisterne tilpasse sig brugen af dem baseret på mængden af trafik på vejen.

Man kan således selv vælge, om man vil køre i en langsom gratisbane eller en hurtig toldbane. Erfaringer fra Texas viser, at det skaber en hurtigere og mere flydende trafik.

Der er altså ikke tale om en klassiske betalingsveje, som vi kender det fra andre europæisk storbyer og som også findes på mange af de store, spanske motorveje.

 

Kommentarer

Der er endnu ingen kommentarer til denne artikel

Gratis i din indbakke hver dag!

Abonnér på nyhedsbrevet Spanien i Dag og vær på forkant med begivenhederne.
Klik her for at tilmelde dig.