Fartbøller på landevejene

Landets landeveje er der, hvor de fleste dødsulykker sker, men det er fortsat også der, hvor de største fartoverskridelser finder sted.

Det viste politiets seneste fartkampagne med al tydelighed.

Den gennemsnitlige hastighed, som fartbøller i snit kørte på landevejene, var på 129 km/t, hvilket svarer til at køre næsten 40 km/t for stærkt. 68 procent af alle fartbøderne blev uddelt på landevejene.

I alt blev syv trafikanter taget i at overskride den tilladte hastighed med mere end 80 km/t.

I løbet af de syv dages fartkampagne fra den 1. og den 7. april gennemførte spansk politi 2.745 hastigheds-kontrolpunkter og i alt 572.174 køretøjer blev kontrolleret. Det var 116.000 flere end i det foregående års kampagne.

Samlet set gik 24.486 i fælden. 

Dyrt at overskride

På grund af den høje procentdel af dødsulykker, der forekommer på landevejene, hvor der kun er ét spor i hver retning, er kontrollen her blevet forstærket med både faste og flytbare radarer. 

Der er blevet uddelt bøder på mellem 100 til 600 euro ud over at det har kostet fartbøllerne mellem to og seks klip i kørekortet.

I særligt grove tilfælde ryge vi over i straffeloven, og så kan det koste tre til seks måneders fængsel eller en bøde på seks til tolv måneder samt fratagelse af ​​retten til at føre motorkøretøjer og knallerter i fra ét og op til fire år.

Stort set hele personbilen er inde under lastbilen her - føreren havde ikke en chance

I hele 29 procent af alle dødsulykker var hastigheden en medvirkende eller direkte årsag, og derfor giver det al mulig mening, at man sætter ind netop her. 

Af samme årsag er det blevet besluttet, at fra og med 2022 vil alle nye biler i Europa have en indbygget intelligent hastighedsbegrænser.

Kan skære dødstallet gevaldigt

Kampagnen faldt sammen med to måneders-dagen for de nye regler om hastighedsbegrænsning på 90 km/t på alle landets landeveje. Det er der, 75 procent af dødsulykkerne sker.

De seneste data er fra 2017, og da omkom 345 mennesker i ulykker på landeveje, hvor hastigheden var en af ​​de medvirkende faktorer.

Et skøn fra Norge viser, at hvis alle bilister overholdt hastighedsgrænserne, ville antallet af dødsfald blive reduceret med 20 procent.