Godt eller skidt med nye regler?

Lavprisseskabet Ryanair, der altid er først med det sidste, er selv meget begejstret for de nye regler for bagage, som blev indført for en uge siden.

I en pressemeddelelse kan selskabet faktisk næsten ikke få armene ned.

Der er ingen ende på det gode, reglerne gør: De øger sikkerheden, nedbringer køerne ved indtjekning og skaffer fly til tiden. Og, mener selskabet, de betyder også besparelser for passagerne.

Der var ellers en del passagerer, der fik kaffen galt i halsen, da Ryanair annoncerede, at nu var det slut med at have sine ting med gratis i kabinen. Kun en enkelt, lille taske med nøgler og hjertepiller, ellers skal man til lommerne, med mindre man er priority-passager. Læs mere her

Flyselskabet mener selv, de nye regler er den bedste opfindelse siden hjulet.

Alt går bedre

Selskabet argumenterer, at sikkerhedstjekket går hurtigere, at boardingen går hurtigere, og at flyene den seneste uge i højere grad er gået til tiden med en til tiden-rate, der er steget fra 77 procent i ugen inden de nye regler til i dag 88 procent.

Når folk skal til pengepungen, stopper de med at slæbe det halve indbo med på rejsen, og så der er slet ingen tvivl om, at ombordstigningen sker hurtigere.

Men Ryanair mener også, at passagererne sparer penge, fordi de downsizer bagagen. Folk køber i stigende grad de nye checkin-tasker på ti kilo til otte euro fremfor 20 kilo for 25 euro, lyder argumentet.

Ryanairs Kenny Jacobs siger, at selskabet har fået masser af positive tilbagemeldinger.

Facua: det er ulovligt

De glade reaktioner kommer helt sikkert ikke fra forbrugerforeningen Facua, der tværtimod fastslår, at Ryanairs nye praksis er ulovlig. 

Facua mener, at man skal gøre som i Italien og forbyde tiltaget, da det er en skjult prisstigning på billetten.

- De store selskaber kan slippe af sted med hvad som helst i Spanien, skriver Facua i en pressemeddelelse. 

Foreningen er vred over, at man ikke har hørt en lyd fra Udviklingsministeriet, selv om man allerede i august meldte Ryanair både for at bryde luftfartsloven og for at snyde passagerer for erstatning i forbindelse med strejke.

Lovparagraffen, der er tale om, er artikel 97 i Luftfartsloven, som klart dikterer, at luftfartsselskabet skal “transportere håndbagage i form af de ting og tasker, som passageren har med sig, gratis i kabinen”.

Eneste undtagelse er, hvis bagagen er så stor og uhåndterlig, at det ikke kan lade sig gøre.

Måske har Facua ret. Både i at det er ulovligt, og i at der ikke vil blive gjort noget. Senest har selskabet Wizz Air adopteret Ryanairs tiltag.