Hvorfor strejker taxi-chaufførerne?

Én af Spanien i Dags læsere skrev i går:

“Jeg husker stadig, da typograferne i Danmark strejkede,- de ville heller ikke dengang anerkende, at ny teknik vinder frem og tiderne skifter.

Vi må nok være forberedt på, at taxi-chaufførerne ikke uden sværdslag opgiver deres faktiske monopolstilling. Sørgeligt, men der er altid nogle, der vil kæmpe imod fremskridt og forandring og bedre forhold for kunderne!

Der vil ofte være tabere,- de har bare svært ved SELV at indse det!”

Kaos

Naturligvis bliver taxi-vognmændene svært upopulære, når alle alle turisterne her i højsæsonen ikke kan komme fra lufthavnen eller kommer rundt i byerne. Det har medført kaos ikke blot i storbyerne.

Baggrunden

At være i besiddelse af en licens til at køre taxi, har sin helt egen historie. 

Det er meget dyrt at købe en licens ofte til en gennemsnitspris på omkring de 140.000 euro alt afhængig af, hvor taxien er registreret. Dyrest i storbyerne, billigst i landkommunerne.

Det er de eksisterende taxi-vogmænd der ejer licenserne, og antallet af licenser er fastsat efter de enkelte kommuners befolkningstal.

Det har været hårdt arbejde at komme i gang som taxi-vognmand. Ofte er prisen for licensen betalt med et banklån, som skal betales tilbage gennem en lang periode. Mange har gjort det for at sikre sig beskæftigelse og efter mange års arbejde, at kunne sælge licensen til sin pensionisttilværelse.

I Madrid kan en vognmand typisk typisk køre 55 - 65.000 euro ind om året. Derfra skal trækkes udgifterne til banklån, brændstof, vedligeholdelse og afskrivning på bilen.

Presset

Den licens som en Uber eller Cabify benytter sig af er den såkaldte VTC-licens, der hidtil har været brugt til leje af bil med chauffør. For eksempel limousine-kørsel eller private transporter i minibusser.

Den licens koster cirka 5.000 euro at få, og det er jo en klar forskel på de cirka 140.000 euro.

Utilfredsheden

Vognmændene er utilfredse med to ting. Dels at Uber-taxierne tager kørsels-indtægter fra dem, og dels at de kan udhule den enorme værdi, der ligger i at eje taxi-licenserne.

Det formodes, at der er 65.000 taxier i alt i Spanien, og repræsenterer de en gennemsnit licens-værdi på 100.000 euro svarer det til en formue på 6,5 milliarder euro.