Rystende læsning

Torsdag kunne Etiopiens transportminister Dagmawit Moges på et tv-transmitteret pressemøde i Addis Abeba præsentere konklusioner fra den foreløbige havarirapport efter Ethiopian Airlines-styrtet den 10. marts. Det skriver check-in

Haverirapporten er udarbejdet af de etiopiske luftfartsmyndigheder i samarbejde med repræsentanter fra fra Boeing og luftfartsmyndighederne.

“Besætningen gennemførte flyproducentens procedurer flere gange, men var ikke i stand til at kontrollere flyet,” sagde den etiopiske transportminister på dagens pressekonference.

Rystende læsning

Den foreløbige rapport består af 33 sider og gennem data fra flyets to sorte bokse fremgår det, at piloterne straks efter starten fik problemer, da én af de to AOA-sensorer udsendte fejlagtige oplysninger til flyets centrale computer.

I seks minutter forsøgte kaptajnen sammen med sin styrmand at få kontrol over Boeing 737 MAX-flyet, men anstrengelserne var forgæves, da MCAS-systemet hele fire gange pressede flyets næse nedad.

Piloterne slukkede tidligt for MCAS-systemet og fulgte dermed de nødprocedurer, som Boeing havde udsendt efter Lion Air-ulykken i oktober sidste år. I stedet forsøgte piloterne at styre flyet manuelt, hvilket var umuligt.

Kun 32 sekunder før optagelserne fra flyets sorte bokse slutter, forsøgte begge piloter i fællesskab at få flyets næse op, og i et kort øjeblik reagerede flyets stabilisator med ændringen. Men blot fem sekunder senere tvang flyets automatiske systemer atter næsen nedad – og denne gang i en brat vinkel på 40 grader, der fik flyet til at styrte til jorden med 925 kilometer i timen.

Læs også: Er flysikkerheden i fare?

Boeing erkender

Fra Boeings side lyder det, at man erkender et “delansvar” for de to ulykker. Koncernchef Dennis Mullenburg udtaler, at teams af topingeniører og tekniske eksperter arbejder i døgndrift på at færdiggøre og implementere en softwareopdatering, der skal sikre at ulykker som Lion Air 610 og Ethiopian Airlines 302 aldrig kan ske igen.

Mullenburg forventer, at flyene vil være klar igen i løbet af få uger.

Dyb sorg

Efter havarirapporten lyder fra koncernchef Tewolde GebreMariam i Ethiopian Airlines, at man helt frikender piloterne for fejl. De fulgte nøje instruktionerne, men kunne trods anstrengelserne ikke hold flyet på vingerne.

- Vi er alle stadig i dyb sorg, siger koncernchefen om tragedien, der kostede 157 mennesker livet.

Katastrofen med Lion Air-flyet kostede 189 mennesker livet.