‘Sneglefart’ er sund fornuft

Det har været diskuteret frem og tilbage gennem flere år: Skal de fartglade spaniere, der har haft de højeste fartgrænser i Europa, ikke sætte farten ned?

Undersøgelser fra andre europæiske lande tyder på, at det ville være en god idé, for der er en klar sammenhæng mellem trafikulykker med dødelig udgang og fart.

Alligevel har det trukket ud med at få gjort noget ved dødsstatistikkerne, som faktisk er steget de sidste år.

Men nu - det vil sige i 2019 - sker der noget drastisk.

Det skriver Elpais.com

Farten i byerne vil generelt blive sænket til 30 kilometer i timen. Det bebudede Indenrigsminister Fernando Grande-Marlaska i sidste uge. Og kilder i trafikdirektoratet, DGT, har ladet sive, at arbejdet med at ændre loven er i gang.

Lidt sure miner

Faktisk har man forsøgsvis allerede indført den lave hastighed i flere byer.

Det er dog ikke altid sket uden brokkerier. Madrilenerne for eksempel har ikke været ubetinget glade for hastighedsbegrænsningen i centrum.

Men minister Marlaska understreger netop, at det ikke er en bestemmelse, der bare trækkes ned over hovedet på bilisterne.

Flere byråd rundt omkring - deriblandt Madrid - har direkte opfordret til, at man skulle reformere farten.

Bløde trafikanter

Alle håber, at det nye tiltag vil få dødsstatistikkerne til at gå den anden vej.

Ikke kun for bilister, men også for de uhyggeligt mange motorcyklister og almindelige cyklister, der hvert år bliver kvast på vejene.

De udgør hele 47 procent af dødsfaldene, og tallet er stigende. Her har man tænkt sig at sætte specielt ind med oplysningskampagner i begyndelsen af 2019.

Også fodgængere er meget udsatte. 351 af dem omkom efter påkørsler sidste år.

Personer frem for blik

Ved en international trafikkonference, der meget betegnende hedder ‘Fra visioner om nul til nul som mål’, har minister Marlaska udtalt, at man nu måtte sætter personer i centrum på vejene.

Man skal have en sikker hastighed som bærende princip.

Spanien topper i Europa med farten på landevej, da det stadig er lovligt mange steder at køre 100 km/t mellem byerne. Men det er en stakket frist, da den snart bliver sænket til 90.

Udover fartnedsættelsen vil der komme nye, obligatoriske kurser, før man kan få sit kørekort i fremtiden.

Følger man specialkurser, får man ekstra point at rutte med, men til gengæld mister fartsyndere flere end før. Og det ser ud til at være mere afskrækkende end pengebøder.