Taxikrigen raser

Skal du i ud at køre i taxi i dag, skal du nok se dig om efter alternative muligheder. Der bliver nemlig strejket i stor stil.

Mange, der hidtil har benyttet sig af servicesektorer som udlejningsfirmaer, hoteller og taxier, har flyttet deres brug over på den halvprivate sektor.

Forbrugerne ser det som fornuftig deleøkonomi, men for dem, der hidtil har levet af at levere de tjenester, er det at få flået maden ud af munden.

Meget populært

Og det er da også en solid konkurrent.

Uber, som er det ene af de samkørselsselskaber, der arbejder i Spanien, startede i USA i 2009. Siden har det spredt sig til flere end 500 byer, og senest kom det også til Málaga i juni, hvor tjenesten nu kører på strækningen mellem Málaga By og Marbella.

Man tilkalder en privat taxi via en app på sin telefon. Her får du at vide, at ‘Juan Antonio’ er tre minutter væk, du ser et billede af chaufføren samt nummerplade og bilmærke, så du ved, hvad du skal se efter.

Det er ekstremt let, betaling foregår automatisk og uden kontanter, og det er mellem 20 og 30 procent billigere. Mange mener også, at servicen er langt bedre - du får eksempelvis en lille flaske vand, og behøver ikke at forklare, hvor du skal hen. Det ved chaufføren allerede.

Er det lovligt?

I Danmark er tjenesten blevet ulovliggjort, og der kører stadig sager mod Uberchauffører, men det er primært skattesager. Tjenesten nåede dog at blive ekstremt populær og fik omkring 200.000 registrerede brugere.

Tjenesten er i Spanien så populær, at den truer de etablerede taxier.

Det har ført til flere strejker sidste år, og nu starter de igen. Der strejkes allerede i Barcelona, Madrid, Valencia og Alicante, og nu er taxierne i Málaga fulgt trop.

Det skriver Diariosur.es

De har besluttet, at  fra nu af og så længe, det er nødvendigt,  vil de kun køre på halv kraft.

En Uber-chauffør har fortalt Spanien i Dag, at de konventionelle chauffører i Málaga By ellers har accepteret deres nye kolleger, mens de i Fuengirola og Torremolinos stadig oplever voldsomme konfrontationer. 

Hver anden i garage

Strejken betyder, at kun 716 ud af flåden på 1.432 vogne er på gaden. Af dem vil 200 arbejde i lufthavnen, hvor de især vil tage sig af gangbesværede.

På Costa del Sol findes der 2.600 taxier i alt, men der vil altså kun være omkring 500 i Málaga By.

Cabify, det andet deleselskab, har lukket sine holdepladser ved lufthavnen og María Zambrano for at forhindre, at passagererne kommer til skade.

De strejkende chauffører griber nemlig til voldsomme midler for at blive hørt. 

Fredag gik det ikke alene ud over materiel, men også passagererne i delebilerne i Barcelona:

Og torsdag gik taxi-chauffører helt amok på en Uber-bil i centrum af byen, og det var vel at mærke mens der sad en hel familie inde i bilen:

Det bliver på flere måder en varm sensommer.