Tog napper flypassagerer

Denne sommer kan vise sig at blive den sidste, hvor flyselskaberne kan prale af at have flere passagerer end togbanerne. De fleste napper nemlig stadigvæk flyet på sommerferien, men forskellen skrumper med lynets hast.

Tal for de første seks måneder af 2015 bekræfter tendensen, der startede sidste år, da tog på årsbasis for første gang var det foretrukne transportmiddel for landets passagerer med en margen på 410.000 passagerer.

I første halvdel af 2015 har 700.000 flere benyttet tog frem for fly, og her er især højhastighedstoget AVE og Alvias regionaltog populære.

Kæmpe-fald på flyene

Fremgangen i antallet af togpassagerer betyder, at flyselskaberne helt mister deres dominans, så denne sommer efter al sandsynlighed bliver den sidste, hvor flyselskaberne har flere passagerer end togbanerne.

Hidtil har der nemlig været flere, der vælger fly i sommerferien end tog, men forskellen bliver mindre og mindre. I juni rejste 2.810.000 personer med fly, hvilket er bare 75.000 flere end de, der valgte tog.

For tre år siden var forskellen på over en million.

Bonus og rabatter scorer

I de mellemliggende år er AVE-nettet blevet udvidet med 413 kilometer, og yderligere 1.200 kilometer ventes snart at være på plads.

Åbningen af den populære Madrid-Alicante-linje for to år siden og en forbedring i jernbaneselskabet Renfes prispolitik har også sat ekstra gang i butikken.

Der er lanceret en række kampagner, herunder rabat på særlige afgange. Det gav ekstra 750.000 solgte billetter.

Rabatter på op til 70 procent menes at have forbedret salget og hjulpet til et driftsoverskud på ni millioner i 2014.

Fremgang med tab

Ikke desto mindre fortsætter Renfe med at tabe penge.

Der blev lagt yderligere 209 millioner på omkostningerne ved den nye AVE-linje til Mekka i Saudi-Arabien og en 22-procents stigning i udgiften til vedligeholdelse af det spanske jernbanenet.

Flyselskaberne føler sig forurettede og siger, at mens omkostningerne til landets jernbaneinfrastruktur kommer fra statsbudgettet, skal flyselskaberne selv betale og den regningen havner hos passagererne i form af dyrere billetter.