Russisk skib forliser i MIddelhavet

2 besætningsmedlemmer savnes.

Skibsforliset skete i internationalt farvand mellem den spanske by Aguilas og den algeriske by Oran.

Rusland undersøger ulykken for påstået overtrædelse af maritime sikkerhedsregler.

Skibet, der hedder Ursa Major, sank i internationalt farvand i et område mellem havnen i den murcianske kommune Aguilas og den algeriske havn Oran på grund af en eksplosion i maskinrummet, oplyser udenrigsministeriet.

Redningsaktionen Salvamento Marítimo blev aktiveret kl. 12.15, da det russiskflagede fragtskib blev alarmeret på radiofyret for at lokalisere tilskadekomne. Det befandt sig 62 sømil ud for Águilas' kyst i en redningszone, der tilhører Spanien, ifølge Murcias regeringsdelegation.

Søredningstjenesten indsatte to fartøjer

I henhold til den internationale protokol alarmerede Salvamento Marítimo det nærmeste skib, handelsskibet Oslo Carrier III, for at sætte kursen mod Ursa Major for at tjekke situationen. Dette skib fandt ud af, at handelsskibet havde været udsat for en eksplosion i motorområdet og rapporterede situationen, så operationen blev iværksat for at redde besætningen på grund af risikoen ved at forblive om bord på skibet.

Til dette formål mobiliserede Salvamento Salvamar Draco og skibet Clara Campoamor for at evakuere besætningen på et russisk handelsskib, og den spanske flådes patruljeskib Serviola var også på stedet og eskorterede Salvamento-fartøjet.

Et russisk flådefartøj tog til området og bad om at få ansvaret for operationen i henhold til UNCLOS-konventionen (FN's havretskonvention), som fastslår, at hvis skibsvraget sker uden for jurisdiktionsfarvand, kan det tage ansvaret for redningen af et andet skib fra samme land, og derfor blev kontrollen med redningsarbejdet overført til det.

Skibets evakuerede besætning ankom ved midnat til havnen i Cartagena og blev i første omgang tilset af Røde Kors' lægehold. I land har skibets rederi taget sig af dem, indtil konsulatet og ambassaden sender dem tilbage til deres hjemland.

Skibet forlod den russiske havn i Sankt Petersborg den 11. december, og det sidste signal blev sendt kl. 21.04 mandag aften fra området mellem Algeriet og Spanien.

Omkring kl. 22:00 sank det russiske skib definitivt, ifølge regeringsdelegationen i Murcia. Maritime Rescue holder Clara Campoamor i området for at kontrollere enhver mulig episode af havforurening, der måtte opstå.

Planlagt terrorangreb

De russiske myndigheder har indledt en straffesag om ulykken for overtrædelse af reglerne for trafiksikkerhed og drift af søtransport, som endte med to eller flere personers død, har det vestlige interregionale direktorat for Den Russiske Føderations efterforskningskomité rapporteret. Sagen blev åbnet af efterforskningsafdelingen i transportafdelingen i Ruslands Kaliningrad-region, ifølge en erklæring bragt af det russiske nyhedsbureau Interfax.

Onsdag hævdede Oboronlogistics, det selskab, der ejer skibet og er en del af forsvarsministeriet, at skibets forlis var resultatet af et planlagt terrorangreb, ifølge det russiske nyhedsbureau Tass.

Destination var den russiske havneby Vladivostok

Fra Petersborg havde skibet angivet, at dets næste destination var Vladivostok, hvor det skulle ankomme den 22. januar, og det havde allerede anløbet den syriske havn Tartous.

Ursa Major, et 142 meter langt og 23 meter bredt stykgodsskib, var 15 år gammelt og blev drevet af SK-Yug, et datterselskab af selskabet Oboronlogistika, der af den russiske regering er udpeget som eneste tjenesteudbyder for det russiske forsvarsministerium til transport af gods til Krim, Arktis og det russiske Fjernøsten.

Selvom skibet på tidspunktet for forliset sejlede under russisk flag, havde det også transporteret gods under andre flag, såsom Antigua og Barbuda.

Begge virksomheder, Oboronlogistika og SK-Yug, har afvist at kommentere skibets forlis på nuværende tidspunkt.

I en erklæring fra Oboronlogistika siger selskabet, at skibet havde to specialiserede havnekraner om bord, som skulle installeres i Vladivostoks havn, samt dele til nye isbrydere.