Fart-fælder er blevet strengere

På de spanske veje har man altid skullet overskride fartgrænsen med 12 kilometer i timen, før fælden klappede. Men pas på - nu skal der slet ikke så meget til før det koster bøde, for der skal penge i kassen.

Alle bilister med en tung højre-fod frygter at blive ”blitzet”, og det gælder også i Spanien. Men her har det længe været offentligt kendt, at man skal overskride fartgrænsen med 12 kilometer i timen eller mere, før man må til lommerne.

Klik her for at undgå denne meddelelse fra den 1.oktober, og få oven i købet 15 dage gratis ved tilmelding inden den 28. september

I dag er sikkerhedsmarginen sat helt ned til otte kilometer mere i timen, end hvad der er tilladt.

Men offentligheden er ikke blevet informeret, og strategien møder kritik fra en brancheorganisation.

Fart er ikke det vigtigste

I Spanien er der en pendant til FDM, der hedder Real Automóvil Club de España (RACE). Selvom forkortelsen giver anledning til en række tanker, er det bare en ganske almindelig interesseorganisation for bilejere. Ikke en fartklub.

Lige nu er der vigtigere ting at få løst end farten

En talsmand for organisationen er ikke begejstret for trafikmyndighedernes strategi, hvis det er øget trafiksikkerhed, der er målet.

- Lige nu er der vigtigere ting at få løst end farten, som for eksempel distraktioner, træthed, narkobilisme og afstand mellem køretøjerne. De første tre ting alene koster 1.000 liv om året, siger talsmanden til det spanske medie ABC.

Staten tjener fedt

Antallet af uheld og dødsofre på de spanske veje er blevet færre de senere år, så folk kører generelt pænere. Men der udskrives stadig mange bøder.

Den strammede bagatelgrænse blev opdaget i juli, da en socialistisk gruppe rejste sagen i parlamentet. Trafikmyndighederne har en kvote på 384 millioner euro, som de gerne skal nå.

Adspurgt i parlamentet svarede de, at de har tjent 183 millioner euro fra den 1. januar til den 14. juli. Altså under halvdelen af målsætningen er kommet i kassen på over halvdelen af året.

De er mildest talt lidt bagud.

Rabatordning spiller ind

Finanskrisens nådesløse indtog i Spanien har selvfølgelig ført til, at der er færre biler på vejene. Men en rabatordning indført af den tidligere PSOE-regering har også betydet færre penge i samfundets fælles bødekasse.

Der er kommet mulighed for at få halveret bøden, hvis man skynder sig at betale. Det har mange af de spanske fartsyndere benyttet sig af i en tid, hvor den økonomiske livrem har været spændt kraftigt ind.

Så pas på med farten – om ikke for en sikkerheds skyld så i det mindste for økonomiens skyld.