Strejke: skal du flyve næste uge?

I dag møder pilotene i Norwegian ledelsen til tvungen mægling. Hvis partene ikke bliver enige inden fristen for en ny aftale udløber til midnat, natten til mandag, kan 600 over piloter nedlægge arbejdet og tusindvis af passagerer blive ramt af aflysninger og forsinkelser.

Pilotene har fået en forsikring om, at Norwegian ikke vil benytte en taktik, som fagforeningen mener er strejkebrydere. Det betyder, at der fortsat er fare for strejke, og at den rammer hårdt.

Samlet taler vi om over 600 piloter, der ventes at nedlægge arbejdet, hvis ikke der bliver enighed om kollektive aftaler og vilkår.

- Vi forventer en løsning og sætter ind med et åbent sind. Så må vi se, siger forhandler Thore Halvorsen til NRK.

Der har været meget lidt kontakt mellem parterne, efter at forhandlingerne brød sammen.

- Jeg vil ikke ty til adjektiver om, hvad jeg mener om det, men kun sige, at vi er uenige, siger han.

Halvorsen siger desuden, at han håber, at løsningen og en endelig aftale kommer til at lægge en dæmper på det fremtidige niveau for arbejdskonflikter mellem fagforeningen og ledelsen i flyselskabet.

- Målene for mægling er at komme ud med en mere robust løsning. Der er ingen fordele ved konflikter, siger Halvorsen.

Ingen kommentarer

Norwegian vil ikke kommentere kontroversen umiddelbart inden weekendens afgørende mæglingsrunde, men selskabets informationschef, Lasse Sandakerveien, skriver i en e-mail, ”at selskabets mål er at komme frem til en aftale, som gør at at personale og passagerer ikke bliver påvirket”.

Ifølge Fafo-forsker Kristine Nergaard er der udsigt til nogle meget vanskelig forhandlinger mellem piloter og ledelsen.

Her handler det ikke om kroner og ører, men om principper og luftfartens fremtid, siger Fafo-forskeren.

Der er fokus på internationalisering af arbejdsmarkedet for piloter. I de seneste dage har der været meget fokus på arbejdsvilkårene for norsk kabinepersonale fra Thailand.

- Det bliver mere og mere almindeligt at bruge piloter fra andre lande og baser, men vi vil altså have permanent personale i de nordiske lande. Man har en fælles aftale for Norge, Sverige og Danmark, som det lader til, at virksomheden ønsker at komme ud af. Det er her, der er uenighed, siger Nergaard.

Hvert forbund beskytter sine medlemmers interesser og der skal stillet nogle krav til piloter, der hentes fra baser i udlandet, siger forskeren.

Fagforeningerne kender også øget pres fra lavprisselskaber fra udlandet , noget der i høj grad udfordrer de etablerede forhold.
Det er for eksempel tilfældet med SAS, hvor der også er konflikter. Der er tale om stærke fagforeninger, som har beskyttet gode vilkår, og nu føler de sig presset på det punkt af discount flyselskaber fra udlandet, der står klar med international konkurrence og nye ejerskabsstrategier, siger forskeren.