Tendenser inden for bilteknologi: Hvad vi kan forvente i 2025

Når øjnene rettes mod bilindustriens fremtid, er der flere transformerende tendenser, der tegner sig i 2025. Fremkomsten af elbiler, fremskridt inden for automatisering af køretøjer og gennembrud inden for halvlederteknologi vil omdefinere køreoplevelsen og den teknologi, der driver den. Automotive Outlook Report fra Tech Insights peges på nogle af de vigtigste forhold samt mulighederne og udfordringerne for branchen.

Efterspørgslen på elbiler fortsætter med at stige

Selv om der i 2024 er sket en nedtrapning af den oprindelige stigning i efterspørgslen efter batteridrevne køretøjer (BEV), er markedet langt fra stagneret. Effektiviteten i drivlinjen driver et skift i retning af avancerede strømforsyninger af siliciumcarbid (SiC) og galliumnitrid (GaN) med en forventet vækst på 60 procent i 2025. Disse innovationer vil fortsat v skubbe grænserne for BEV-teknologi og sikre, at den næste vækstfase er lige om hjørnet.

Mainstreaming af niveau 2-køretøjsautomatisering

Niveau 2 (L2) køretøjsautomatisering, hvor køretøjer hjælper førere med at styre, bremse og accelerere, vil komme ind i mainstream-modeller i 2025. Denne overgang vil for første gang øge efterspørgslen efter processorer og hukommelsesenheder. Denne tendens vil omforme det konkurrenceprægede landskab for automatisering af køretøjer, fra luksusmærker til hverdagskøretøjer.

Kina viser vejen inden for avancerede E/E-arkitekturer

Kina er på forkant med at integrere avancerede elektriske/elektroniske (E/E) arkitekturer i køretøjer. I 2025 vil en tredjedel af de kinesisk producerede biler have domænecontrollere, zonecontrollere eller højtydende centrale computerenheder - mere end det globale gennemsnit. Dette skift til softwaredefinerede køretøjer vil muliggøre en mere fleksibel, forbundet og opgraderbar køreoplevelse.

5G-chipsæt overhaler 4G i bilindustrien

Efterhånden som bilerne udvikler sig, vil efterspørgslen efter 5G-chipsæt overhale 4G, drevet af forbrugernes forventninger til forbedrede infotainmentsystemer og tilslutningsmuligheder. Konsekvenserne af dette skift er de vigtigste muligheder for halvlederleverandører, især inden for 5G, USB-C og berøringssensorteknologier.

Halvlederomsætning påvirket af lagerafvikling

Halvlederlandskabet efter pandemien er komplekst. Mens indholdet af halvledere til bilindustrien per køretøj fortsætter med at vokse, står mange leverandører over for udfordringer som følge af lagerafvikling og udløbne købsaftaler. Disse tendenser vil udspille sig i 2025, med potentielle risici for underforsyning for visse enhedstyper.

Kina kontra Europa

Alt imens den europæiske bilindustri er fortsat med sine gammelkendte produktionsmetoder og tider for udvikling af nye modeller, der traditionelt har varet 6 år fra streg til færdig model, er det gået anderledes i Kina.

Her tager det 3 år - halvdelen af i Europa - at udvikle en ny bilmodel, og samtidig har man tænkt helt forfra i produktionen, der både er hurtigere, enklere og derved billigere.

Det gør Kina i stand til at være på forkant med de nyeste modeller.

Ny spiller

Den store kinesiske mobiltelefon-fabrikant Xiomi, er nu også gået ind i bilindustrien, og regner med at lancere deres første model om 2 år.

Deres udgangspunkt for modellen er, “at den skal være den mest avancerede mobiltelefon med de lækreste sæder for den bedst mulige oplevelse i bilen - og ja, så skal der være en undervogn med batterier, fire hjul og et karrosseri”.

Prestigemærker i Kina

Gennem mange år har mærker som Mercedes-Benz og BMW været meget populære i luksusenden af markedet. Det var ligesom prestige at køre i dem. Nu viser rapporter en faldende efterspørgsel på dem. Kineserne foretrækker den nyeste teknologi, og når man samtidig kan købe de mest avancerede luksusmodeller billigere og ‘made in China’ bliver valget ikke så svært.