Ubåden ‘S-81 Isaac Peral’ placerer Spanien blandt eliten i skibsbyggeri

I slutningen af marts fejrede repræsentanter for Navantia - det statsejede skibsværft - flåden og forsvarsministeriet nedsænkningen af ubåden S-81 Isaac Peral, der blev gennemført på flådestationen La Algameca i Cartagena, Murcia. 

Ubåden blev nedsænket under vandet foran flådens dykkercenter og kom op få minutter senere, hvorved en milepæl i udviklingen af den, der anses for at være den bedste konventionelle ubåd i verden, blev nået.

Testen er en del af konstruktionens sikkerhedsprotokoller efter at have bestået andre krav til overfladenavigation. Ifølge Navantia-kilder er nedsænkningen blevet udført i forskellige faser for at måle dybgangen i Navantias kaj, inden den går ud på åbent hav. 

Fra nu vil S-81-ubåden fortsætte sine test, indtil den er fuldt operationel og leveres til flåden, "i den største udfordring, som den spanske industri nogensinde har stået over for", ifølge Navantias præsident, Ricardo Domínguez. 

Den spanske værftsindustri er klar over, at konstruktionen af S-81 er en af de mest ambitiøse udfordringer, som den nuværende teknik nogensinde har stået over for. Faktisk er Spanien et af de få lande, der er i stand til at designe og bygge sine egne ubåde.

Ubåden er 80,81 meter lang, 7,30 meter i diameter og har et deplacement på cirka. 3.000 tons under vandet og 695 tons på overfladen. Med disse egenskaber er S-81 i stand til at gennemføre transoceaniske missioner og kan nå en fart under vandet på over 19 knob og en maksimal dybde på over 300 meter. Takket være den høje grad af automatisering kræver S-81 desuden en meget lille besætning på kun 32 søfolk samt otte pladser til yderligere personale. Dens akustiske signatur er ekstremt lav, og dens manøvredygtighed anses for at være fremragende ved lav hastighed.

Fremtidige anvendelser

S-80-ubådsserien er velegnet til ubådskrigsførelse, overfladekrigsførelse, landangreb og indsættelse af specialstyrker. Dens kampsystem, der er udviklet af Navantia Sistemas i samarbejde med det amerikanske firma Lockheed Martin, omfatter den særlige mulighed for at affyre taktiske landangrebsmissiler, der er enestående i forhold til lignende konventionelle ubåde.

Ud over det ovennævnte er S-81's store teknologiske fremskridt det avancerede Anaerobic Propulsion System (AIP), også kendt som BEST - Bio-Ethanol Stealth Technology - som udmærker sig ved sin vedligeholdelsesvenlige bioethanolteknologi. 

I store træk består det tekniske vidunderværk af en bioethanolreformer, der er i stand til at producere brint, som igen reagerer med ilt i en brændselscelle for at generere elektricitet. På denne måde gør teknologien det muligt at forlænge S-81’s autonomi under vandet i op til tre uger uden behov for nogen form for kommunikation med omverdenen, hvilket reducerer dens sporbarhed betydeligt. 

Virksomhedens kilder påpeger, at konventionelle ubåde skal “snorkle” dagligt for at genoplade deres dieseldrevne batterier, hvilket gør dem sårbare over for opdagelse og angreb. I denne situation gør AIP-systemet det muligt at minimere denne genkendelse ved at genoplade ubådens batterier under vandet med en brændselscelle, der bruger brint fremstillet ved forarbejdning af bioethanol og ilt til at generere elektrisk energi. Ud over Navantia har to andre spanske virksomheder, Abengoa Innovación og Técnicas Reunidas, deltaget i udviklingen af bioethanolprocessoren.

Batterierne blev lastet om bord på Isaac Peral i februar sidste år, hvor 360 elementer blev installeret, fordelt mellem bov og agterstavn og hver vejer ca. 700 kilo. 

Lukningen af det modstandsdygtige skrog blev afsluttet i december 2022, efter at forsendelsen af alle hovedmoduler var afsluttet. S-81 bestod også med succes kontrollerne til opstart, som giver skibet strøm med elektrificering af alt udstyr. 

I maj 2023 vil Isaac Peral sejle for første gang i Cartagena-bugten på overfladen efter den søsætning, der blev gennemført året før af kong Felipe VI og med tilstedeværelse af prinsessen af Asturien, der er skibets gudmor. 

Prinsesse Leonor døber ubåden

Med hensyn til master bærer S-81 radaren, angrebsperiskopet, multifunktionsmasten, højfrekvensantennen til nødsituationer samt ESM- og optroniske master.

Ud over ovenstående har Navantia udviklet to avancerede simulatorer, begge baseret på reel software, til besætningens træningsopgaver. Det drejer sig om kommando- og kontrolsystemet SIMTAC til kampsystemet og SIMPLA til platformens styring, oplyser Navantias.

Video