En skrækkelig bilforsikrings-historie

Palle Hansen, Fuengirola, fik sig en slem overraskelse, da han den 29. november 2010 ville hente sin bil på parkeringspladsen: familiens Toyota Land Cruiser var væk.

Det blev starten på et helvede for familien, der nu – tre og et halvt år senere - endnu ikke er slut.

Selv om familien i marts i år fik medhold i retten, benyttede forsikringsselskabet endnu en finte i forsøget på at undgå erstatningspligt. Ved at appellere dommen, skulle familien nemlig punge ud med cirka 5.000 euro for ikke at miste deres rettigheder.

Palle Hansen har fortalt sin version af historien til Spanien i Dag. I den forbindelse skal det oplyses, at vi på redaktionen har kopi af dommen fra marts.

Til beskrivelse af forløbet får du her et overordnet uddrag af Palle Hansens dagbog i sagen:

November 2010

Mandag den 29. går jeg ned for at hente vores Toyota Land Cruiser på en normalt aflåst parkeringsplads i Fuengirola. Til min store overraskelse er den der ikke. Bilens værdi var på det tidspunkt 15-20.000 euro på brugtvogsmarkedet.

Jeg kører straks ned og melder bilen stjålet hos Policia Nacional og ringer til forsikringsselskabet Libertys agent, Zalba-Caldu, i Zaragoza, hvor bilforsikringen var tegnet.

Grunden, til at forsikringen var tegnet i Zaragoza, var, at jeg der tidligere havde forsikret autocamper, som de lokale agenter i mit område ikke kunne tegne.

December 2010

Tre uger senere bliver jeg ringet op fra Rumænien. En mand, der under mystiske omstændigheder havde fået mit telefonnummer, spørger, om jeg er interesseret i at sælge bilen.

Det afviser jeg, men noterer mandens telefonnummer. Umiddelbart efter ringer jeg til Libertys agent for at hjælpe med oplysningen om, at bilen står i Rumænien og oplyser mandens telefonnummer.

Februar-marts 2011

Jeg retter henvendelse til Libertys hovedkontor og beder om at få udbetalt erstatning for bilen. Fristen for, at jeg skulle have bilen tilbage inden for de 40 dage, der er fastsat i forsikringsbetingelserne, var nu langt overskredet.

Det afviser selskabet.

Herefter sætter jeg en advokat på sagen.

Juni 2011

Efter jeg har rykket gentagne gange i den forløbne periode, bliver jeg kontaktet af forsikringsselskabets hovedkontor. De beder mig om en notarfuldmagt til, at selskabet kan få udleveret bilen i Rumænien på mine vegne. Fuldmagten fylder tre linjer.

Jeg hjælper naturligvis Liberty med at få bilen udleveret, selv om jeg igen præciserer, at jeg ikke vil have bilen.

September 2011

jeg indbetaler det nødvendige beløb den 27. til en såkaldt procurador, der skal anmelde sagen for retten. Det kan en almindelig advokat nemlig ikke.

December 2012

Efter gentagne rykkere og skæld-ud'er erfarer jeg, at Liberty først præsenterede fuldmagten for retten i Rumænien i juni måned 2012. Altså ét år efter.

Under en samtale med en medarbejder i Liberty erfarer jeg, at bilen faktisk har været fri til afhentning i de seneste seks måneder.

- Men der mangler et dokument, siger medarbejderen.

Jeg spørger, hvilket dokument det er, jeg skal skaffe.

- Nej, det er ikke på din bil, men en anden bils dokument vi venter på. Vi skal nemlig køre din og en andens bil tilbage samtidig.

Jeg er interesseret i at se bilen og på den måde overveje muligheden for at indgå et forlig med forsikringsselskabet.

April 2013

Efter gentagne opringninger – nogle gange flere gange dagligt - får jeg den 7. april at vide, at der er bestilt vognmand til at køre bilerne tilbage den 27. april.

Maj 2013

Jeg rykker for bilen og får at vide, jeg havde misforstået oplysningen i april. Det var den 27. maj, transporten skulle finde sted.

Juni 2013

Ved ny opringning får jeg oplyst, at bilen ikke er hentet endnu.

Juli 2013

Den 11. bliver bilen leveret på et af mig anvist Toyota-værksted. Jeg kan konstatere, at bilen har mange skader.

Rat, sæder,  vinduer, baglygte, servo-dele etc. er ødelagte

Liberty tilbyder mig bilen i den stand, den er + 3.000 euro, hvilket jeg afviser.

Min advokat siger, jeg skal tage bilen. Derved drejer retssagen sig alene om den økonomiske erstatning.

Marts 2014

Sagen kommer for retten i Fuengirola den 12., hvor dommen lyder, at Liberty skal betale 12.600 euro med tillæg af 20 procent i rente pr. år + advokatomkostninger – i alt cirka. 20.000 euro.

April 2014

Efter cirka fire ugers betænkningstid appellerer Liberty dommen.

For at kunne fortsætte i appelsagen er jeg nu tvunget til igen up-front at betale både advokat og procurador - et beløb på i alt godt 5.000 euro.

Juni 2014

Jeg beder værkstedet om at gøre bilen klar til syn, hvor fristen for længst er overskredet. Derudover skal jeg betale ny forsikring, værkstedsregning etc. på i alt 3.500 euro for at bilen kan køre på gaden. Yderligere 1.500 – 2.000 euro skal der bruges, inden bilen er i orden.

Appelsagen kan let vare et år eller mere.

Palle Hansen konkluderer:

- Jeg skulle aldrig have oplyst Liberty om min opringning fra Rumænien, der var ment som en hjælp til selskabet. Liberty brugte den senere til en påstand om, at jeg havde haft bilen til disposition inden 40-dagens-fristens udløb. Påstanden blev dog afvist af retten.

- Jeg er ikke i tvivl om, at Liberty har appelleret sagen med det håb, at jeg ikke kunne klare de yderligere omkostninger, så jeg fortsat kan opretholde mine rettigheder i appelsagen.

- Kaskoforsikringen var falsk tryghed, og jeg vil naturligvis aldrig nogensinde igen tegne en forsikring i Liberty. Spørgsmålet er, om man kan forvente sig bedre behandling hos andre selskaber, når skaden sker.

- Jeg har hørt forlydender om, at bander stjæler biler i Spanien og tager dem til eksempelvis Rumænien. Derfra kontakter de ejeren, forsøger at købe bilen til spotpris for derefter igen at tage bilen til Spanien og sælge den med avance til markedspris.

- Hvis du har en bil, der er kaskoforsikret og mere end cirka fem år gammel, bør du spørge dit forsikringsselskab om, hvor stor din erstatning vil være ved totalskade. Selv om bilen på brugtvognsmarkedet måtte have en værdi af eksempelvis 10.000 euro, hvis du skulle købe en tilsvarende, kan det meget vel være, at forsikringsselskabets egen erstatningsfastsættelse er betydelig lavere. Derfor skal du vurdere din årlige betaling til kaskoforsikringen i forhold til selskabets erstatningssum og ikke værdien på brugtvognsmarkedet.

- Se HER, hvad Liberty lokker med, ved tegning af bilforsikring.

Stof til eftertanke

Palle HansenS beretning vil nok få mange til at tænke over, hvor tryg man egentlig kan være ved sin bilforsikring – eller for den sags skyld ens andre forsikringer.

Ofte tegner man en forsikring i tillid til den person, man tegner den hos. Men personer kan sjældent mere end det, der står med småt i policens betingelser.

Personligt har jeg selv en ældre bil stående, som jeg sjældent bruger. Da jeg et år fik opkrævningen på forsikringspolicen – godt 700 euro – spurgte jeg min forsikringsagent om, hvad totalskade-værdien egentlig var på bilen, hvis uheldet skulle ske.

- Av, det kan nok ikke svare sig, du fortsætter med den, svarede forsikringsagenten selv lidt overrasket.

Nej, og det var fuldstændig rigtigt. For kaskodelen af præmien udgjorde en så stor procentdel af totalskade-værdien, at det bedre kunne svare sig selv at opspare kaskodelen. Ikke mindst fordi totalskade-værdien fortsat ville falde i de efterfølgende år.

- Bed dit forsikringsselskab om totalskadeværdien på din bil – skriftligt – så du kan vurdere værdien af din kasko-betaling. Måske kan du finde den bedre i et andet selskab? Hvis de er til at stole på...

Let er det ikke at finde ud af!

Meget lettere bliver det i morgen, hvor du i Spanien i Dag Weekend får tip om, hvor du kan medbringe dit kæledyr på ferie i Spanien.

Teamet bag Spanien i Dag ønsker dig en god weekend.

Torben Wilkenschildt