Genkender du “idioten på skovtur” i den midterste vognbane?

“Idioten” i den midterste vognbane risikerer en bøde på 200 euro for ikke at trække ind til højre og du selv risikerer en bøde på 500 euro, hvis du falder for fristelsen til at overhale idioten højre om.

Det samme ville være gældende, hvis idioten tilbragte sin skovtur i den yderste venstre vognbane.

Det er bare helt normalt ikke at bruge den højre vognbane i Spanien…

Måske mener idioten - eller rigtigere er nok betegnelsen idioterne, fordi der er så mange af dem - at de er i deres gode ret til at besætte den yderste venstre eller midterste vognbane, fordi de kører med den højest tilladte hastighed på deres speedometer. De ved så bare heller ikke, at de fleste speedometre viser cirka otte procent for meget.

Den venstre og midterste vognbane er alene beregnet til overhaling af andre køretøjer. Hvis det er tilfældet, er det bare at rette ind til højre. Altså i den inderste vognbane.

De spanske myndigheder kalder de dårlige vaner for “venstre-vognbane-syndromet.”

Video

Husk, at du kan ændre underteksterne til dansk i videoen

I videoen kan du se situationen, hvor bilisterne ligger og presser hinanden for at trække ind til højre, og hvor det ender med et rabalder-sammenstød.

Måske også fordi den forankørende er blevet så irriteret over den bagvedkørendes konstanstante blinkeri med det lange lys og tuden i hornet, at han slår bremserne i og provokerer en ulykke, som den bagvedkørende uden tvivl får hele skylden for.

Ved tæt trafik og høje varmegrader flytter temperamentet let uden på skjorten og hjernen kollapser.

For at vende tilbage til idioten på skovtur, så kan man videnskabeligt godt forstå, at hvis den bagvedkørende vælger at overhale ham indenom. Hvis ikke skal den bagvedkørende jo foretage to vognbaneskift til venstre - hvor risikoen er, at der kommer kørende nogen for fuld power - og derefter to vognbaneskift til højre for at komme pænt på plads i den inderste vognbane. Her risikerer man så tilmed, at der er kommet en anden indenom, der blæser på reglerne.

For flere år siden har vi på redaktionen opfordret Tráfico til at lave en kampagne mod syndromet. Vi må nok hellere gøre det igen.

Med drone-teknologien vil man jo kunne knalde tusindvis af 200 euro-sedler ind om dagen og få betydeligt sikrere motorveje…