Du er savnet

Nærmest over natten forsvandt passagererne og gæsterne. Tomme fly, tomme lufthavne, tomme hoteller, restauranter og barer. Tomme kasser hele vejen rundt.

Med de nye - og sandfærdige - rejsevejledninger fra udenrigsministeriet blev der den 27. juni igen åbnet for mobiliteten. Fra vores Amigos med ferieboliger i Spanien ved vi, at mange allerede er taget af sted, at andre igen venter på at turde købe nye flybilletter, og at mange danskere, der er residente i Spanien ligeledes vil hjem på deres normale sommerophold.

Vi ved også, at rigtig mange gennem de seneste måneder har købt katten i sækken hos både SAS og Norwegian med aflyste fly og så absolut manglende tilbagebetalingsvilje i mange tilfælde Derfor er mange fortsat tilbageholdende med at tage nye chancer.

Det er jo hverken smart for dem, der gerne vil flyve eller for flyselskaberne. Derfor har Spanien i Dag opfordret begge selskaber til at medvirke med at oplyse ‘sikre afgange’ for passagererne. Selvfølgelig med forbehold for skærpede corona-omstændigheder. Det har man så ikke fundet passende i nogle af selskaberne i henhold til egne systemer og holdninger.

Fair Play

I den anledning er det værd at nævne, at den spanske forbrugerforening OCU netop har anmeldt flyselskabet Vueling. Selskabet er nemlig fortsat med at sælge billetter til en afgang, som internt allerede var blevet aflyst. Og da køberne efterfølgende blev orienteret om aflysningen, ville selskabet alene tilbyde et tilgodebevis til en anden rejse.

Du må som læser selv finde en passende betegnelse for den måde at behandle kunderne på.

Om noget tilsvarende foregår i andre selskaber ved vi intet om. Men vi ved selvfølgelig at flyselskaberne har det svært - og ikke mindst i denne opstartsfase. Vi ved også, at det koster omkring et par millioner kroner at starte et fly op, der har stået parkeret i længere tid. Og stordriften ved at udnytte flyene bedst muligt med store rutenet, kommer heller ikke bare helt af sig selv.

Men derfor skal flyselskaberne alligevel give kunderne Fair Play.

Vi har allerede annonceret, at vi vil kæmpe for, at flyselskabernes salgsvilkår bør ændres. Det gør vi gennem de rette kanaler i EU. Vores forslag er ret enkelt: Flyselskabet skal kunne reservere beløbet på på kundens kreditkort ved købet, men først kunne trække pengene, når flyet kører ud på startbanen. Altså når varen bliver leveret. Sådan i store træk.

Det minder lidt om det system, der anvendes ved billeje og hotelreservationer.

En let kamp er det ikke. Mange flyselskaber har klaret dagen og vejen med de indtægter, som de har fået ved billetsalg mange måneder ud i fremtiden.

Priserne

Ganske vist er vi nu i flyselskabernes normale højsæson, hvor priserne er de højeste hele året - normalt dér, hvor de største penge tjenes.

Tager man et blik på juli-priserne hos både SAS, Norwegian og Ryanair må man da også indrømme, at det er de også i år. Er de også endnu dyrere?

I vores kampagne FLYV Danmark-Spanien har vi i dag 2.758 tilmeldte, der på årsbasis repræsenterer 56.366 flyvninger. Vi har såmænd også tilbudt både SAS og Norwegian, at vi ville være parate til at gøre disse tilmeldte opmærksom på afgange, hvor selskaberne kunne gøre ‘et eller andet’ trygt eller specielt for dem. Det har der heller ikke været interesse for - endnu???

Det svarer immervæk til omkring 330 fly om året.

Sammenhold

Vi væbner os bare med tålmodighed. Vi ved jo også, at Norwegian har været mange Spaniensdanskeres foretrukne flyselskab men også, at virkelig mange er blevet skuffede - og stadig er det.

Mon ikke dagen kommer, hvor vores store gruppe med et stigende stærkt sammenhold vil nyde respekt hos mere end ét flyselskab? Det tror jeg kan være én af vejene i denne nye verden.

Forleden kunne vi publicere en undersøgelse fra IATA, der viste at mange ville udskyde deres kommende flyvninger efter corona-krisen. 

Almindelig nervøsitet var én af årsagerne. Men hvordan ser du dig selv i fremtiden? Flyselskaberne, lufthavnene og de fyrede medarbejdere savner dig jo...