Nul biler i centrum

Det skal være slut med biler i centrum. Nye regler, som byrådet i Madrid skal vedtage i denne uge, træder i kraft den 1. februar. De skal indeholde en ny protokol til håndtering af de høje forureningsniveauer.

I et 'worst-case'-scenario i tilfælde af vedvarende og akut luft forurening vil byrådet kunne forbyde alle køretøjer i bycentrum - det vil sige inden for M-30 ringvejen.

De største forureningsproblemer findes nemlig i de 41 kvadratkilometer, der findes inden for M-30 ringvejen, og som huser op mod 1,1 millioner mennesker.

Strammere restriktioner


Den oprindelige protokol for høj luftforurening er udarbejdet af den tidligere konservative borgmester Ana Botella, men er blevet strammet yderligere af det nuværende venstre-socialistiske styre ledet af Manuela Carmena.

Indbyggerne i den spanske hovedstad er allerede bekendt med konsekvenserne af planen for en forbedring af luftkaliteten efter, at der sidste år blev vedtaget påbud om fartgrænser på 70 km/t på M-30 og andre adgangsveje.

Påbuddet blev anvendt ved flere lejligheder.

Desuden blev der vedtaget parkeringsforbud i flere områder i bycentrum i et par dage - med undtagelse af ambulancer, taxaer, af- og pålæsning og beboere med parkeringstilladelser.

Spørgeskema


Madrids nye bystyre overvejer at lægge en del af Gran Vía og Calle Princesa i en tunnel under jorden som en del af en byfornyelsesplan for den ikoniske Plaza de España.

Den 28. februar vil byens embedsmænd udsende et 18-punkts spørgeskema, som beboerne kan svare på.

Svarene vil blive taget i betragtning, når byen afholder en licitation for et projekt for nedbringelse af trafik og luftforurening i området.

En anden mulighed er, at lade bilerne parkere skiftevis, alt efter om deres nummerplader er lige eller ulige numre.

Bøde og farlige stoffer


Madrid har overskredet den kvælstofdioxid-tærskel for udledning af de farlige NO2 stoffer, som Den Europæiske Union har anbefalet siden oprettelse af et overvågningssystem i 2010.

Der blev slået alarm ved et niveau på 400 mikrogram NO2 per kubikmeter i to timer ved tre separate målestationer – hvilket aldrig tidligere er set før i Madrid.

Ud over de alvorlige sundhedsmæssige konsekvenser, som luftforureningen giver, kan den spanske hovedstad også stå over for en stor bøde fra Bruxelles, hvis problemet ikke bliver løst.