Taxikrise i storbyer

Taxichaufførerne strejker i Madrid på ubestemt tid som følge af konflikten mellem sektoren og VTC’erne som Uber og Cabify. 

Allerede fredag startede man ligeledes strejke i Barcelona.

Branchen kræver øget regulering af VTC’erne, og særligt efter Uber har startet med at køre i Valencia i sidste uge, blev konflikten optrappet. I går svarede VTC’erne igen med at køre i konvoj gennem gaderne i Madrid for at forsvare deres rettigheder.

Regionspræsident for Madrid, Angel Garrido, afholder her til formiddag et møde med repræsentanter for Madrids taxachauffører, i et desperat forsøg på at undgå strejken. Der er nemlig tale om en enormt vigtig uge for hovedstaden, da den årlige turistmesse, Fitur, starter onsdag. Læs mere her

Strejken i hovedstaden betyder, at der et støvsuget for taxier i byens gader, men også i Barajas-lufthavnen og på Chamartín-togstationen er der ikke én taxi i syne.

Nyhedsbureauet Efe rapporterer, at flere taxichauffører begge steder har parkeret deres biler og står ved siden af for at informere folk om strejken og om alternative transportmuligheder som metro og bus.

Voldelige sammenstød

I mellemtiden er antallet af voldelige hændelser stigende, skriver Elmundo.es.

Lørdag blev datteren til rallydriveren Carlos Sainz overfaldet, da hun kom kørende i en Uber-bil. Ifølge familien smadrede en taxachauffør bilruden med en sten.

Lørdag aften var der også en anden hændelse, hvor flere taxichauffører jagtede en VTC-fører. Det endte med, at to taxichauffører blev anholdt, efter at de havde blokeret A-2, så føreren blev spærret inde. 

Taxichaufførerne argumenterer dog, at de jagtede ham, fordi han havde slået en taxichauffør, så de havde reelt bare villet forsvare deres kollega. 

- Det er virkelig fyret op for konflikten. Vi oplever mange provokationer. Vores dæk bliver punkteret, og de angriber os, siger talsmand for taxisammenslutningen, José Miguel Funez, til Elmundo søndag. 

Bekymring over udvikling

Både Uber og Cabify kører normalt i dag, så taxistrejken får mindst mulig indvirkning på borgerne, men man er bekymret over de mange trusler og angreb.

- Vi samarbejder med politiet og politikerne for at kunne køre frit. Det er forkasteligt, at radikale grupper tyr til vold, siger Eduardo Martín, der er formand for VTC-gruppen Unauto.

Unfair konkurrence

Taxichauffører mener, at der er tale om unfair konkurrence på flere planer. Eksempelvis koster en VTC-licens en brøkdel af en taxilicens, og en taxichauffører må kun arbejde 16 timer om dagen og er forpligtet til at arbejde to dage om ugen, mens VTC'er ikke har den slags begrænsninger.

De konventionelle chauffører fordømmer også udbredelsen af ​​licenser, og at forholdet med kun én VTC for hver 30 taxier slet ikke bliver opfyldt. 

- Nogle weekender er der flere Uber og Cabify på gaden end taxier. Jeg ved ikke, hvorfor nogle vil male os som de onde i filmen, når det eneste, vi beder om, er, at loven bliver overholdt, siger Funez. 

Se indad

VTC-folkene forsvarer sig med en ganske enkelt tankegang om udbud og efterspørgsel:

- Vi stjæler jo ikke noget. Klienten vælger os. Vi har seks millioner brugere, og vi kan slet ikke følge med efterspørgslen. De skulle hellere spørge sig selv, hvorfor kunderne vælger os, siger Eduardo Martín.

Taxachaufførerne demonstrerer på hovedstadens centrale plads Puerta del Sol fra klokken 12 til 14. I dag kører kun 100 taxier på gaderne for at opretholde sygetransporter.

Også i Barcelona

Og det er altså ikke kun i Madrid, taxichaufførerne har fået nok og er gået på barrikaderne. Fredag nedlagde man derfor arbejdet - ligeledes på ubestemt ti - i den catalanske hovedstad.

Og i dag har omkring 500 taxachauffører samlet sig fra morgenstunden foran Finansministeriet på Gran Via, hvorfra man har gået en protestmarch til fods gennem byens centrum og hen til parlamentet.

Taxichaufførerne forsøger at presse regeringen til sætte begrænsninger på antallet af VTC-licenser nu.