Sneglefart i byerne

Det spanske færdselspoliti barsler med sin udgave af ny trafiklov. Hastighederne i byerne bliver cykelfart – dog uden hjelm, som så skal være obligatorisk for cyklister. Og hvis du bliver stoppet, skal du være klar i spyttet...

Selv om regeringen endnu ikke har offentliggjort så meget som et komma i sit forslag til ny færdselslov, er færdselspolitiet nu klar med sit forslag til omfattende ændringer af forholdene for trafikanterne i byerne og på de spanske landeveje.

Færdselspolitiets direktør, María Seguí, fremlagde tirsdag hovedlinjerne i det nye forslag, som nu skal behandles af partierne og sendes til høring hos de berørte organisationer.

Spyt, fart og seler

I byerne skal hastigheden i flere områder nedsættes til 30 km/t og i nogle områder endda helt ned til 20 km/t, så der kan passagerer evt. stige ud og tage sig en slentretur ved siden ag bilen. Omvendt skal hastigheden sættes op til 130 km/t på visse motorvejsstrækninger, brug af cykelhjelm i både by og på landet skal gøres obligatorisk, der skal øget fokus på manglende brug af sikkerhedsseler samt indførelse af spytprøver for at konstatere alkohol eller euforiserende stoffer.

Med en nedsættelse af hastigheden i bycentrum vil færdselspolitiet skabe øget sikkerhed for både fodgængere og børn. Et ekstra plus vil være mindre forurening.

Begrundelsen for at sætte hastigheden op på visse strækninger på motorveje og motortrafikveje er resultatet af undersøgelser, der viser, at den højere hastighed rent faktisk ikke giver flere ulykker. Modstandere af den højere hastighed giver blandt andet øget energiforbrug som begrundelse.

Eneste sted i Europa

Også den tvungne brug af cykelhjelm møder modstand. Ifølge landets cykelforbund vil det få færre til at tage cyklen. Cykelforeningen ConBici anklager færdselspolitiet for at have allieret sig med forsikringsselskaberne og motoriserede interessegrupper, der i så fald kan slippe billigere ved uheld, hvor cyklister er involveret.

Intet andet land i Europa har indført lovkrav om cykelhjelm i bycentrum, og ConBici mener, at kravet er helt uforeneligt med ambitionen om øget brug af cykler til nedbringelse af forurening, reducering af den motoriserede trafik og dermed en gradvis afvikling af parkeringsproblemer i byerne.

Oppositionspartiet UPyD synes, at hjelme er en fremragende idé. Faktisk er partiet slet ikke bleg for at tage den et skridt videre og er fremme med et andet forslag:

- Hvorfor ikke indføre obligatorisk brug af hjelm i biler? Det ville reducere skaderne på mange bilister i tilfælde af kollisioner og alvorlige trafikulykker, spørger partiet.

Sikkerhedsseler og hash

Der skal sættes øget fokus på, at bilisterne og deres passagerer bruger den lovpligtige sikkerhedssele, og især skal det sikres, at de særlige krav til mindreårige opfyldes.

Mens der hidtil har været anvendt alkometre på stedet til alkoholkontrol – og efterfølgende eventuelt en blodprøve – skal politiet nu have myndighed til også at kræve spytprøver, som kan afsløre indtagelse af hash og andre euforiserende stoffer.