25.000 flypassagerer berørt i dag

Forhandlingerne mellem parterne stoppede søndag aften klokken 21:00 men ventes genoptaget i dag.

Alle flyvninger til/fra Spanien med rutenummer DY5100 til DY5598 afgår planmæssigt.

Klik her for at se Norwegians information om dagens flyvninger

Parterne i Norwegian-konflikten begynder at nærme sig hinanden. For første gang har avisen VG signaler på, at strejken kan nærme sig sin afslutning.

Avisens kilder som følger forhandlingerne på nærmeste hold fortæller, at der er sket et stemningsskifte. Efter at have bekriget hinanden i medierne siden strejken startede forrige lørdag, har de nu besluttet at tie stille og rette al fokus mod at finde en løsning.

– Vi oplever, at begge parter er i løsningsmodus, siger kommunikationschef Arve Sigmundstad i pilotforeningen Parat til VG.

Knaldhård konkurrence

Norwegian konkurrerer både med lavprisselskaberne og de mere traditionelle aktører som  SAS, KLM-Air France og selskaber fra Mellemøsten.

Det betyder, at Norwegian kan tage forskellige priser på forskellige ruter, men med den stigende globale konkurrence, er det nødvendigt, at omkostningerne holdes lavest muligt for at overleve.

Kunne have undgået milliard-tab

Norwegians personaleomkostninger udgjorde 16,4 procent af omsætningen i 2014. Det er en stigning fra 15,9 procent i 2013.

Til sammenligning udgjorde personaleomkostningerne hos lavpriskonkurrenterne Easyjet og Ryanair henholdsvis 10,6 og 9,2 procent samme år.

Ryanairs personaleomkostning steg lidt fra 2013, mens Easyjet holdt sig uforandret.

Forskellen i selskabernes personaleomkostninger betyder groft sagt, at Norwegian - hvis selskabet havde haft konkurrenterne omkostningsniveau - kunne have undgået underskuddet på 1,4 milliarder NKR i 2014.

Tallene er hentet fra de respektive selskabers årsrapporter.

For dyre

Bjørn Kjos peger på, at de norske piloter er for dyre, og at omkostningerne må ned. I samme forbindelse advarer han om, at Ryanair i løbet af ét til to år kan starte med indenrigsflyvninger i både Norge og det øvrige Skandinavien.

– Det er ikke de norske piloters lønninger, som er problemet; lønnen ligger på godt én million NKR - også for piloter med base i udlandet. Problemer er alle de andre omkostninger som tillæg, pension, forsikring og vilje til større fleksibilitet, siger en kilde i Norwegian.

Spanien i Dag følger sagen.