På skinner gennem Europa

PrintPrint Share this
OPLEVELSE: Olaf og Ulla tilbringer otte uger på Solkysten hver vinter, men denne gang har de sat en ekstra uge på i hver ende og skiftet vinger ud med skinner.

I disse tider med såkaldte klimatosser, flyskam og ‘el efecto Greta’ er det helt naturligt, at folk begynder at søge alternativer.

 

Og hvis pensionen alligevel tikker troligt ind på kontoen hver måned, og der ikke er nogen, der eller står og hiver i én, kan man jo ligeså godt droppe flyturen og tage på et udvidet eventyr.

 

Smag for eventyr

Olaf og Ulla Jensen mødte hinanden i midten af 1980’erne i Grønland, hvor de begge arbejdede på det tidspunkt, så eventyret har nok altid trukket i dem.

 

De er kommet fast i Torremolinos de seneste otte år. 

 

- Vi startede med at komme på arrangerede ture, men efter et par gange fandt vi stedet her og er kommet her lige siden. Vi kommer hver vinter i otte uger for at slippe for den værste periode i Danmark, siger Ulla.

 

Sol og udsigt fra terrassen i lejligheden, hvorfra Ulla og Olaf nyder vinteren  

 

Jul med søn fra USA

Men denne gang har det været lidt anderledes. 

 

- Vi har holdt jul og nytår her for første gang, sammen med vores søn og hans hustru og vores to børnebørn, der bor i USA. Og så besluttede vi os for at tage toget, så derfor er vi af sted i 10 uger denne gang. 

 

Juleaftensmiddagen på La Casero

 

De ved ikke rigtig, hvem der fik idéen til at droppe flyet denne gang, men det var en kombination at tidens trend og lyst til eventyr.

 

- Vi har primært gjort det for oplevelsens skyld. Vi er henholdsvis 68 og 80 år, og så skal man opleve hvad man kan, men klimabevidstheden trækker jo samme vej, siger Ulla.

 

Parret har flere eventyr i bogen - blandt andet har de også gået 799 kilometer på Camino de Santiago

 

Stor forskel fra DSB

- Vi havde i nogle år snakket om at tage toget - måske bare den ene vej. Det var som om, der altid var flystrejker hele tiden, så det var noget, vi overvejede, siger Olaf. 

 

- Men det var voldsomt dyrt, da vi undersøgte det engang. Nu her i den senere tid er det med togrejser jo blevet mere populært, og så undersøgte vi det igen, siger Ulla og fortsætter:

 

- Med hjælp fra Togrejse.dk fik vi det arrangeret. De er vildt søde og hjælper med alt, og så betaler man ikke noget for det. De tjener pengene på togselskaberne.

 

- Vi hørte fra flere, at der var stor forskel på de danske tog og så resten, og dét må man sige. Lige så snart vi kom til Hamborg, hvor DSB’s tog hører op, var der en verden til forskel. Der var super betjening, tog kører til tiden og så videre. I Spanien er det bare noget helt andet. Hvorfor kan vi ikke det i Danmark, spørger Olaf.

 

På tog må du gerne fylde kufferten med væsker, så det er lettere at pakke til end med fly

 

Parret tog af sted fra Aarhus torsdag den 19. december. Det var koldt og mørkt, og de fik en ven til at køre dem til stationen. Som Olaf siger, turde de ikke løbe an på, at den famøse letbane i Smilets By ville få dem frem til tiden...

 

Herfra gik turen til Hamborg, hvor der skulle skiftes tog.

 

- Vi valgte luksusudgaven fra Hamborg med privat sovekupé i et dobbeltdækkertog på den øverste etage. Der blev serveret mad i kupéen, og der var vældig fin betjening, siger Olaf, og Ulla supplerer:

 

- Det er en helt anden måde at rejse på. Man ser jo ikke noget, når man flyver. Det gør man så heller ikke, når man rejser i sovekupé, men det vil vi så heller ikke på vejen hjem igen. Der vil vi opleve det hele og så hellere stoppe flere steder og tage overnatninger.

 

Togstationen i Hamborg pyntet op til jul og Madrids "regnskovs"-station 

 

Planen var at suse mere eller mindre lige igennem kontinentet, så de kunne være klar i Málaga den 21. december, når sønnike og hans familie skulle ankomme, men det gik ikke sådan.

 

- At vi rendte ind i togstrejker i Frankrig, kunne ingen jo have forudset. Vi blev derfor tvunget til at fortsætte med toget til Zürich, hvorfra vi så fløj til Barcelona, siger Ulla. 

 

Og så var det ellers tilbage på toget. De nåede de pladser, de havde booket hjemmefra og ankom rettidigt til Málaga.

 

- Nu havde vi jo en aftale, vi skulle nå, men ellers er det gode ved togrejser jo egentlig, at det handler ikke om, hvor hurtigt man kan komme frem, men mere om, hvilke omveje man kan tage. 

 

Faktisk gik turen så hurtigt, at de ikke engang nåede at tage billeder af toget! Men det var cirka sådan et her, de hoppede på i Hamborg, hvor de havde en sovekupé i overetagen:

 

 

Tog i fremtiden

Vil I gøre det igen? 

 

- Ja, siger Olaf uden tøven.

 

- Måske, siger Ulla samtidig og tilføjer: 

 

- Nu må vi lige se, hvordan hjemturen går, men det tror vi.

 

I morgen den 29. februar går turen hjemad igen mod nord. Vi håber, de slipper for strejker, dårligt vejr og andet kedeligt og bare får et forrygende eventyr!

 

Praktisk

Man kan helt selv skræddersy sin rejse og vælge eksempelvis 5, 7 eller 30 togrejsedage, som så bliver fordelt ud over flere dage. De fem, Ulla og Olaf valgte, har man 30 dage til at bruge, så man kan dele det op, som man ønsker. 

 

Der er kun et vist antal interrail-billetter på hvert tog, så hvis man ikke booker i forvejen, kan man ikke være sikker på at få plads og må måske vente en dag eller to. 

 

Man kan måske spare lidt ved at undersøge markedet og vente og bestille på det rigtige tidspunkt, men der skal man nok være lidt mere garvet. Men det svarer vel nogenlunde til dem, som bare har styr på, hvornår man skal bestille flybilletten.

 

Men man kan også gøre som Ulla og Olaf, og få Togrejse.dk til at arrangere det hele for sig på forhånd.

 

Ruten

Ulla og Olaf valgte at købe interrailbilletter, primært fordi de så ville kunne være mere fleksible. 

 

Læs mere her

 

I alt har rejsen kostet i omegnen af 12.000 kroner for de to frem og tilbage. 

 

Den oprindelige rute til Málaga var:

Aarhus, Hamburg, Basel, Mullhouse Ville, Barcelona, Madrid, Málaga. Da de kun brugte to af deres fem rejsedage, som de har en måned til at bruge, tog de en tur til Sevilla i januar, og brugte en togrejsedag frem og en tilbage. Pladsbilletterne kostede 16 euro for de to returbilletter.

 

Hjemad vil de gøre flere ophold og regner med at tage fra Málaga via Madrid til Avignon. Efter et par dage videre til Zürich med ophold der. Videre til München med et ophold. Til sidst Prag og blive der nogle dage og så hjem til Århus / Grenå.

 

Men måske det ændrer sig - på hjemturen har de nemlig ikke købt pladbilletter på forhånd. Så er der bedre mulighed for at finde omvejs-eventyr undervejs...

 

 

Se flere nyheder i temaet

Tilbage


Flere nyheder efter tema

esto es una prueba del bloque

Drives af Drupal, et open source system til håndtering af indhold
Open source online newspaper and magazine software