Tjener kassen på afgifter

Betal for at komme først ombord. Betal for ekstra benplads. Betal for at have en kuffert med. 

Og nå ja, husk også lige at betale for billetten, når du alligevel er i gang.

Intet inkluderet

Mange flyselskaber tager efterhånden penge for alt, hvad der engang var inkluderet, når man købte en flybillet.

Og hos irske Ryanair har man gjort det, at tage penge for alt, til en decideret kunstform.

Husk at like vores facebookside

Hotelsammenslutningen Hosteltur udgav i går en rapport, der viser præcis hvor mange penge flyselskaberne tjener på alt det, der ikke har noget med det egentlige billetsalg at gøre.

Og tallene viser klart og tydeligt, at mange af verdens største flyselskaber faktisk slet ikke lever af at sælge flybilletter, men af at sælge alt muligt andet.

Gigantisk mersalg

Helt i toppen af listen over selskaber, der tjener mest på såkaldte “sekundære indtægtskilder”, ligger amerikanske United. 

I 2006 formåede det at tjene 5,39 milliarder euro kun på dets bonusprogram, afgifter og salg af forsikringer med mere.

Ikke dårligt, men United er også et kæmpemæssigt selskab, der har en omsætning, der er mange gange større end lavprisselvskaberne.

De sekundære indtægtskilder er altså bare lidt ekstra mønter på kistebunden, mens de store penge tjenes på billetsalg.

Men efterhånden er der mange firmaer, der er helt afhængige af gebyrerne.

Gratis billetter?

I marts i år kunne vi på Spanien i Dag skrive, at Ryanairs erklærede mål er at give deres billetter væk gratis og leve udelukkende af mersalg og gebyrer.

Og nu tyder det altså på, at selskabet er godt på vej i den retning.

I hvert fald kunne firmaet slet, slet ikke overleve, hvis det ikke var for alle de gebyrer og tilkøb, deres kunder betaler for.

Faktisk stammer hele 26,8 procent af indtjeningen fra bagagegebyrer, betalingsgebyrer og diverse tilkøb - som for eksempel muligheden for selv at vælge sæde.

Bagage er guld værd

Den klart største post i Ryanairs sekundære indtægter er bagagegebyrer, der udgør 47 procent, svarende til massive 808 millioner euro, hvis Hostelturs tal altså holder stik.

På en eller anden måde har irerne altså formået at tjene omkring 12 procent af deres totale overskud på at kræve en klækkelig takst for at tage din kuffert med på flyet.

Syv procent af de sekundære indtægter består af sædereservationer, mens fem procent stammer fra kreditkortgebyrer.